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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸(xuan)(xuan)垂量(liang)由(you)整車整體決(jue)定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)(de)選擇(ze)主要(yao)考(kao)慮叉車滿載和(he)滿載行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影(ying)響叉車的(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保(bao)護系數，是確(que)(que)定(ding)(ding)叉車保(bao)護系數的(de)(de)主要(yao)參數。當確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質量(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基準(zhun)，根據配重(zhong)在(zai)車架上的(de)(de)裝(zhuang)配形(xing)式準(zhun)確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾架的(de)(de)上部(bu)外側有兩個倒(dao)置(zhi)(zhi)的(de)(de)v字懸(xuan)(xuan)掛(gua)塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩個平衡(heng)再(zai)利(li)用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為(wei)熱(re)平衡(heng)是叉(cha)車配重的重要(yao)參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)(xing)能差(cha)，容易(yi)引擎冷卻水溫(wen)過高(gao)，影響叉(cha)車整車的性(xing)(xing)能。因而(er)，均衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋(xuan)方(fang)位的部位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有(you)利(li)于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之(zhi)間用圓(yuan)角轉移，有(you)利(li)于氣流導向和(he)散熱(re)性(xing)(xing)能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)(li)去角也非常(chang)重要。該(gai)角度主要用(yong)于在斜坡上下(xia)時分離(li)(li)配重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)(li)角等于特定車(che)型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角。平衡重量(liang)下(xia)端(duan)截止(zhi)點的(de)(de)位置應根據特定車(che)輛(liang)的(de)(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率(lv)和平衡重量(liang)的(de)(de)后懸架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)2個起釣孔(kong)的(de)位置也很(hen)重(zhong)(zhong)(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)便，2個起釣孔(kong)位置應該對(dui)稱布置在平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應該與(yu)平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)質心在一條線(xian)上。
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