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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細(xi)介(jie)紹:

  鑄造(zao)是比較經濟(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)毛坯(pi)成形方法,對于形狀復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以及精致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些(xie)難(nan)以切削的(de)(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造(zao)方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處理可以改(gai)變或影響(xiang)鑄鐵的(de)組(zu)織及性質,同時(shi)可以獲得更高的(de)強度、硬度,而改(gai)善其磨(mo)耗抵抗能(neng)力等等。

  由于目的(de)(de)不同(tong),熱(re)(re)處理(li)的(de)(de)種類非(fei)常多,基本(ben)主(zhu)要可分成(cheng)兩大類,一是(shi)組(zu)(zu)織構造(zao)不會經由熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)變化或者也不應該發(fa)生(sheng)改變的(de)(de),第二則是(shi)基本(ben)的(de)(de)組(zu)(zu)織結構發(fa)生(sheng)變化者。熱(re)(re)處理(li)程序,主(zhu)要用(yong)于消除(chu)內(nei)應力,而(er)此內(nei)應力系在鑄造(zao)過(guo)程中(zhong)由于冷卻(que)狀況及條件不同(tong)而(er)引起。組(zu)(zu)織、強度(du)及其他機械(xie)性質等,不因(yin)熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生(sheng)明顯變化。

  對于第二類熱處理(li)而(er)言,基地(di)組織發生了明顯(xian)的改變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退(tui)火:其目的主要在于分解碳化物,將其硬度降(jiang)低,而(er)(er)提高加工性能,對于球墨鑄鐵(tie)而(er)(er)言,其目的在于獲(huo)得更多(duo)的鐵(tie)素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要(yao)目的是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的機(ji)械(xie)性能(neng)。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得更高(gao)的(de)硬度或磨耗(hao)強度,同時的(de)到甚(shen)高(gao)的(de)表面耐磨特(te)性。

  (4)表面(mian)硬(ying)化處理(li):主(zhu)要(yao)為獲得表面(mian)硬(ying)化層(ceng),同時得到甚高的表面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬(ying)化處理:主(zhu)要(yao)是為獲得(de)高(gao)強度而伸(shen)長率并不因而發生激烈的改變。

  (6)表面鑄(zhu)造(zao)的(de)缺陷處理(li):可(ke)有(you)時我(wo)(wo)們(men)的(de)缺陷沒(mei)有(you)很(hen)多,就(jiu)(jiu)不必(bi)要投(tou)入(ru)較大的(de)成本(ben),我(wo)(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)補劑就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de),我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)下,用(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這樣可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)們(men)的(de)廠家節省成本(ben)。

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