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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
?叉車配重002A
詳細介紹:

  鑄造是(shi)比較經(jing)(jing)濟的(de)(de)(de)(de)毛坯成形方法,對于(yu)形狀復雜的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian)更(geng)能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟性。如汽車發動機的(de)(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋,船舶螺(luo)旋槳以(yi)及精致的(de)(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難以(yi)切削的(de)(de)(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃(ran)汽輪機的(de)(de)(de)(de)鎳基(ji)合金零(ling)件(jian)不用鑄造方法無法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借(jie)熱處(chu)理(li)可以改變(bian)或影響鑄鐵的組織及性質,同時可以獲得更高(gao)的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)目的不同(tong),熱處(chu)理(li)(li)的種(zhong)類(lei)非(fei)常(chang)多,基本(ben)主(zhu)要可分(fen)成兩大類(lei),一(yi)是組織(zhi)(zhi)構造不會經由(you)熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)或者(zhe)也不應(ying)該(gai)發生(sheng)改變(bian)的,第二則是基本(ben)的組織(zhi)(zhi)結(jie)構發生(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理(li)(li)程序,主(zhu)要用(yong)于(yu)消(xiao)除內應(ying)力,而(er)此(ci)內應(ying)力系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻(que)狀況及條件(jian)不同(tong)而(er)引起。組織(zhi)(zhi)、強度及其他機械(xie)性質等,不因熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

  對(dui)于第二類(lei)熱處理而言,基地組織發生(sheng)了明顯的改變(bian),可大致分為五類(lei):

  (1)軟化退火:其(qi)目的(de)主要在于分解碳(tan)化物(wu),將其(qi)硬度降低,而(er)提(ti)高加工性能,對于球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)言,其(qi)目的(de)在于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主(zhu)要目的(de)是(shi)獲得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬(cui)火:主要(yao)為了獲得(de)更高(gao)的(de)硬度或磨耗(hao)強度,同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐(nai)磨特(te)性(xing)。

  (4)表面硬化處理:主要為獲得(de)表面硬化層,同(tong)時得(de)到(dao)甚(shen)高的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析(xi)出硬(ying)化處(chu)理:主要是為(wei)獲得(de)高強度而(er)伸長(chang)率并不(bu)因而(er)發生激烈的改(gai)變。

  (6)表面(mian)鑄造的(de)(de)(de)(de)缺陷處理:可(ke)有時我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)缺陷沒有很多(duo),就(jiu)不(bu)必要(yao)投入較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本,我們(men)(men)用一些(xie)修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以修(xiu)補好的(de)(de)(de)(de),方便簡單,例如鐵質(zhi)材料的(de)(de)(de)(de),我們(men)(men)可(ke)以修(xiu)補一下,用不(bu)完可(ke)以放到以后再(zai)用,這樣可(ke)以為我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)廠家節省成(cheng)本。

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