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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量、重心(xin)位置、后(hou)懸垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定，其中平衡重質量的(de)(de)(de)選擇(ze)主(zhu)要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行(xing)駛時(shi)(shi)的(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡重的(de)(de)(de)質量直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平衡保(bao)護系數(shu)，是確定叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)(de)(de)主(zhu)要參數(shu)。當確定配(pei)重的(de)(de)(de)總(zong)質量g時(shi)(shi)，即(ji)以(yi)后(hou)橋為基準，根(gen)據配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確確定配(pei)重的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固定有兩(liang)個平衡再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡是叉車配重的重要參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能差，容易引擎(qing)冷卻水溫過高(gao)(gao)，影響叉車整車的性(xing)能。因而，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方(fang)位(wei)的部位(wei)十(shi)分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)越高(gao)(gao)，越有利于(yu)散(san)(san)熱(re);通風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)器(qi)之間用圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣流導向(xiang)和散(san)(san)熱(re)性(xing)能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該(gai)角(jiao)度(du)主要用于在斜坡上下時(shi)分離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和(he)地面之間的(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車(che)型(xing)的(de)大爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量(liang)下端(duan)截止點的(de)位置應根據(ju)特定(ding)車(che)輛的(de)大型(xing)攀(pan)巖斜率和(he)平衡重(zhong)(zhong)量(liang)的(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起釣(diao)孔的位(wei)置也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位(wei)置應該(gai)對稱布置在平衡重(zhong)左、右(you)兩(liang)側，前、后(hou)方向應該(gai)與平衡重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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