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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬(shu)液從爐(lu)中出來后，還需(xu)要經(jing)過脫硫、真空脫氣、爐(lu)外(wai)(wai)精煉、培育(yu)或變質處理等爐(lu)外(wai)(wai)處理。熔煉金(jin)屬(shu)的常用設備有電(dian)弧爐(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)、感應(ying)爐(lu)、反射爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等。
常用的裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)混砂(sha)設備有(you)輪式(shi)混砂(sha)機(ji)、逆流式(shi)混砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)混砂(sha)機(ji)。后者是為了混合化學硬砂(sha)而(er)修(xiu)訂的，連續混合，速度快。裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)塊(kuai)造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝(zhuang)載(zai)機(ji)配重(zhong)工藝的要求，修(xiu)改造(zao)型(xing)方(fang)法，在準(zhun)備造(zao)型(xing)材料的基(ji)礎上進行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重鑄(zhu)件精度生(sheng)產(chan)過程的經(jing)濟優(you)點(dian)主要依賴于該工序(xu)，常(chang)用(yong)的砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有高(gao)、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)、冷(leng)和熱芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重廠(chang)，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化或自(zi)動化。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄件砂(sha)(sha)型粘接劑(ji)和(he)其他輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)，由它們(men)調合而(er)(er)成的鑄件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料(liao)(liao)等統稱為造型材料(liao)(liao)，裝載機配(pei)重造型材料(liao)(liao)而(er)(er)準備的任務是根據鑄件的要求(qiu)、金屬(shu)的性質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑(ji)和(he)輔(fu)助(zhu)材料(liao)(liao)，將它們(men)成比(bi)例地混合。
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