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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后(hou)，還需(xu)要經過脫(tuo)(tuo)硫(liu)、真空脫(tuo)(tuo)氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)外精煉(lian)、培育或變質處(chu)理(li)(li)等(deng)爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)外處(chu)理(li)(li)。熔煉(lian)金屬(shu)的(de)常用設(she)備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)等(deng)。
常用(yong)的裝載機(ji)配(pei)重(zhong)混(hun)(hun)砂(sha)設備(bei)有輪(lun)式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、逆流式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)、葉片槽式(shi)混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)。后者是(shi)為了混(hun)(hun)合化學硬砂(sha)而修(xiu)(xiu)訂的，連續混(hun)(hun)合，速(su)度(du)快(kuai)。裝載機(ji)配(pei)重(zhong)塊(kuai)造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)是(shi)根據裝載機(ji)配(pei)重(zhong)工(gong)藝的要求，修(xiu)(xiu)改造(zao)(zao)型方法，在準備(bei)造(zao)(zao)型材(cai)料的基(ji)礎上進(jin)行的。
裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度生產過程的經濟優(you)點主要依賴于該工序，常用(yong)的砂(sha)型造(zao)(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)設(she)備(bei)有高、中、低(di)壓(ya)造(zao)(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)(ji)(ji)、拋砂(sha)機(ji)(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑機(ji)(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑芯(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱機(ji)(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的裝載機(ji)(ji)(ji)(ji)配重廠，造(zao)(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)(zao)芯(xin)已(yi)經機(ji)(ji)(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)砂型粘(zhan)接劑和其他(ta)輔助材(cai)料(liao)，由它們(men)調合而(er)成(cheng)的(de)(de)鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)砂、芯(xin)砂、涂料(liao)等統稱(cheng)為造(zao)型材(cai)料(liao)，裝載(zai)機(ji)配重造(zao)型材(cai)料(liao)而(er)準備(bei)的(de)(de)任務是(shi)根據鑄(zhu)(zhu)(zhu)件(jian)的(de)(de)要求、金(jin)屬的(de)(de)性質，選擇原砂、粘(zhan)接劑和輔助材(cai)料(liao)，將它們(men)成(cheng)比例地混(hun)合。
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