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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心(xin)位置、后(hou)懸(xuan)垂量(liang)由整車(che)整體決定(ding)(ding)(ding)，其中平(ping)(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡重的(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉車(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡保護(hu)系數(shu)，是確(que)定(ding)(ding)(ding)叉車(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋(qiao)為(wei)基準(zhun)，根據(ju)配(pei)重在車(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)(ding)(ding)配(pei)重的(de)(de)安裝尺寸。叉車(che)尾架的(de)(de)上部外(wai)側有兩(liang)個倒置的(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)(ding)有兩(liang)個平(ping)(ping)衡再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為(wei)熱(re)平(ping)衡(heng)是叉車(che)(che)配重的重要參數(shu)，所(suo)以放熱(re)性能(neng)差，容(rong)易引(yin)擎冷卻水(shui)溫過高(gao)，影響叉車(che)(che)整車(che)(che)的性能(neng)。因(yin)而(er)，均(jun)衡(heng)通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋方位的部(bu)位十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器之(zhi)間用(yong)圓角轉移，有利于氣(qi)流(liu)導(dao)向和散(san)熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下端的離(li)去(qu)角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下時(shi)分離(li)配重(zhong)(zhong)(zhong)下端和(he)地面之間的摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)(ding)(ding)車型的大爬升角(jiao)。平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下端截止點的位置應根據(ju)特定(ding)(ding)(ding)車輛的大型攀(pan)巖(yan)斜率(lv)和(he)平衡(heng)(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架確定(ding)(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重(zhong)(zhong)平衡重(zhong)(zhong)2個起釣孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很(hen)重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方(fang)便，2個起釣孔(kong)位置(zhi)應(ying)該(gai)對(dui)稱(cheng)布置(zhi)在平衡重(zhong)(zhong)左、右(you)兩側，前、后方(fang)向應(ying)該(gai)與平衡重(zhong)(zhong)質心在一條線上(shang)。
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