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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯(pi)成形(xing)(xing)方(fang)法(fa)，對于形(xing)(xing)狀(zhuang)復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽車發動機的(de)(de)缸體和(he)缸蓋，船舶螺旋槳以(yi)及(ji)精致的(de)(de)藝術品等。有些(xie)難以(yi)切(qie)削的(de)(de)零(ling)件，如燃汽輪機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可以改(gai)變或影響鑄鐵的(de)組織及性(xing)質，同時(shi)可以獲(huo)得(de)更高的(de)強度、硬度，而改(gai)善其磨耗抵(di)抗能力(li)等等。

　　由于目的(de)不同(tong)，熱(re)處理的(de)種類(lei)非常多，基(ji)本主(zhu)要可分成兩大類(lei)，一是組織構(gou)造(zao)不會經由熱(re)處理而(er)(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不應(ying)(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)的(de)，第二則(ze)是基(ji)本的(de)組織結構(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱(re)處理程(cheng)序，主(zhu)要用于消除內(nei)應(ying)(ying)力，而(er)(er)此(ci)內(nei)應(ying)(ying)力系在鑄造(zao)過程(cheng)中(zhong)由于冷卻狀況及條件不同(tong)而(er)(er)引起(qi)。組織、強度及其他(ta)機(ji)械性質等，不因(yin)熱(re)處理而(er)(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化。

　　對于第二類(lei)熱處理(li)而言，基地組織發(fa)生了明顯的改變，可大(da)致分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化退火(huo)：其目的(de)主要在于分解碳化物，將其硬度降(jiang)低(di)，而(er)(er)提(ti)高加工性(xing)能，對于球墨鑄鐵而(er)(er)言，其目的(de)在于獲得更(geng)多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主要目的(de)是獲(huo)得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄件的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主要為了獲得(de)更(geng)高的硬度或(huo)磨耗強(qiang)度，同時的到甚高的表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處理：主要為(wei)獲(huo)得表(biao)(biao)面(mian)硬化層，同時得到甚高的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處(chu)理：主要(yao)是為獲得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生激烈的改(gai)變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄造的缺(que)陷處理(li)：可(ke)有時我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的缺(que)陷沒有很多，就不必要(yao)投入較大的成本，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)用一些修補劑就可(ke)以(yi)修補好的，方便(bian)簡單，例如鐵質材料的，我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)修補一下，用不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用，這樣(yang)可(ke)以(yi)為(wei)我(wo)(wo)(wo)們(men)(men)的廠家節省成本。