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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從爐(lu)(lu)中出來后,還需(xu)要經過脫(tuo)硫、真空脫(tuo)氣(qi)、爐(lu)(lu)外精煉(lian)、培育(yu)或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金屬的(de)常用(yong)設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常用的(de)(de)(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)混砂設備(bei)有輪(lun)式混砂機(ji)(ji)(ji)、逆流(liu)式混砂機(ji)(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混砂機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混合(he)(he)化學硬(ying)砂而修訂的(de)(de)(de),連續混合(he)(he),速度快。裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)塊造型(xing)造芯是根據裝載機(ji)(ji)(ji)配重(zhong)工藝的(de)(de)(de)要求(qiu),修改造型(xing)方法,在(zai)準備(bei)造型(xing)材料(liao)的(de)(de)(de)基礎(chu)上進行的(de)(de)(de)。
裝載機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精度生產過程的經(jing)濟優點主要依賴(lai)于該工序(xu),常(chang)用的砂型造(zao)型造(zao)芯設備(bei)有高、中(zhong)、低壓造(zao)型機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注塑機(ji)(ji)(ji)、注塑芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)(ji)等。在許多現代化(hua)(hua)(hua)的裝載機(ji)(ji)(ji)配重廠,造(zao)型造(zao)芯已經(jing)機(ji)(ji)(ji)械化(hua)(hua)(hua)或(huo)自動化(hua)(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接劑和其他輔(fu)助材(cai)料,由(you)它們調合(he)而成的(de)鑄(zhu)件砂(sha)(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)(sha)、涂料等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)料,裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)料而準備的(de)任務是根據鑄(zhu)件的(de)要求、金(jin)屬的(de)性質,選(xuan)擇(ze)原砂(sha)(sha)(sha)、粘(zhan)接劑和輔(fu)助材(cai)料,將它們成比例(li)地混合(he)。
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