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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置(zhi)、后(hou)懸垂量由整(zheng)車整(zheng)體決定(ding)，其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考慮(lv)叉車滿載和滿載行(xing)駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車的(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡(heng)保護系數，是確定(ding)叉車保護系數的(de)(de)主要參數。當確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為基準，根(gen)據配重(zhong)在(zai)車架上(shang)的(de)(de)裝配形式準確確定(ding)配重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾(wei)架的(de)(de)上(shang)部外側(ce)有(you)兩(liang)個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊，固定(ding)有(you)兩(liang)個平(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡(heng)是叉車配重的(de)重要(yao)參數，所以放熱(re)性(xing)能(neng)差，容易引擎冷(leng)卻水溫過(guo)高(gao)，影響(xiang)叉車整車的(de)性(xing)能(neng)。因而(er)，均(jun)衡(heng)通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋(xuan)方位的(de)部位十分關鍵(jian)。通風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)利于散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之間用(yong)圓角轉移(yi)，有(you)利于氣流導(dao)向和散熱(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角也(ye)非常(chang)重(zhong)要(yao)(yao)。該角度主(zhu)要(yao)(yao)用于在斜(xie)坡(po)上(shang)下時分(fen)離配重(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦(ca)力。理(li)論上(shang)，偏離角等于特(te)(te)定車型的(de)(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量下端(duan)截(jie)止點的(de)(de)位置應(ying)根據特(te)(te)定車輛的(de)(de)大型攀巖斜(xie)率和平衡(heng)重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個起釣(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝方便，2個起釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平衡重左(zuo)、右兩側，前(qian)、后方向應(ying)該與平衡重質心(xin)在一條線上(shang)。
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