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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄造是比(bi)較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對(dui)于(yu)形(xing)狀復雜的(de)(de)零件(jian)(jian)更(geng)能顯示出它(ta)的(de)(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以(yi)及精致的(de)(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)(de)零件(jian)(jian) ,如(ru)燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合金零件(jian)(jian)不(bu)用鑄造方(fang)法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以(yi)改變或影(ying)響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可(ke)以(yi)獲得更高(gao)的強(qiang)度(du)、硬度(du),而改善其磨耗(hao)抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

  由于目的(de)不(bu)(bu)同(tong),熱(re)處理的(de)種類(lei)非常多,基(ji)本主要可分成兩大類(lei),一是(shi)組(zu)(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)會經由熱(re)處理而(er)發生變化或(huo)者也(ye)不(bu)(bu)應該發生改(gai)變的(de),第二則是(shi)基(ji)本的(de)組(zu)(zu)織(zhi)結構發生變化者。熱(re)處理程序,主要用(yong)于消除(chu)內應力,而(er)此內應力系在鑄造(zao)過程中由于冷(leng)卻(que)狀況及(ji)條件不(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及(ji)其他(ta)機械性質等,不(bu)(bu)因熱(re)處理而(er)發生明(ming)顯(xian)變化。

  對于第二(er)類熱處理(li)而言,基地(di)組織發生了明(ming)顯的(de)改變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟化(hua)退(tui)火:其(qi)目的主要在(zai)于(yu)分解碳化(hua)物,將其(qi)硬(ying)度降(jiang)低,而(er)提高(gao)加工性能,對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)言,其(qi)目的在(zai)于(yu)獲得更多的鐵(tie)素體(ti)組織。

  (2)正火處理:主要(yao)目的是獲得珠光體(ti)和(he)索(suo)氏體(ti)組織(zhi)提高鑄件(jian)的機(ji)械性能。

  (3)淬火:主要(yao)為了獲得更高(gao)的(de)(de)(de)硬度或磨耗強度,同(tong)時的(de)(de)(de)到甚高(gao)的(de)(de)(de)表(biao)面耐磨特性。

  (4)表(biao)面硬化處(chu)理(li):主要為獲得表(biao)面硬化層,同時(shi)得到(dao)甚高的表(biao)面耐磨(mo)特性(xing)。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲得高強(qiang)度而伸(shen)長率并不因而發生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理:可有時我(wo)們(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不必要(yao)投入較大(da)的(de)成本,我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些(xie)修補(bu)劑就(jiu)可以(yi)修補(bu)好的(de),方便簡(jian)單,例如鐵質材料(liao)的(de),我(wo)們(men)可以(yi)修補(bu)一(yi)下,用(yong)不完可以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這樣(yang)可以(yi)為我(wo)們(men)的(de)廠(chang)家節省成本。

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