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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質量(liang)、重心位置、后(hou)懸垂量(liang)由整車(che)(che)(che)整體(ti)決定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重質量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿(man)載和(he)滿(man)載行(xing)駛時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向穩定(ding)性。平衡(heng)重的(de)(de)(de)質量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保護系數，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護系數的(de)(de)(de)主要參數。當確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質量(liang)g時(shi)，即(ji)以后(hou)橋為(wei)基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)(che)(che)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾(wei)架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)(shang)部外側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)有兩個平衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉(cha)車配(pei)重的重要(yao)參數，所以放熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)差，容易引擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)車整(zheng)車的性(xing)(xing)能(neng)(neng)。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方位(wei)(wei)的部位(wei)(wei)十(shi)分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有(you)利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器(qi)之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流(liu)導向和散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)端的(de)離(li)去角也非常重(zhong)要。該(gai)角度主要用于(yu)在(zai)斜(xie)坡上(shang)下(xia)時分(fen)離(li)配(pei)重(zhong)下(xia)端和(he)地面(mian)之(zhi)間(jian)的(de)摩擦力。理論上(shang)，偏(pian)離(li)角等(deng)于(yu)特(te)定車型(xing)的(de)大爬升角。平衡(heng)重(zhong)量(liang)下(xia)端截止點的(de)位置應根據特(te)定車輛的(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平衡(heng)重(zhong)量(liang)的(de)后懸架(jia)確(que)定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配(pei)重平衡重2個起(qi)釣孔的位置(zhi)也很重要。為了釣裝方(fang)便(bian)，2個起(qi)釣孔位置(zhi)應(ying)(ying)該對稱布置(zhi)在平衡重左、右兩側，前、后方(fang)向應(ying)(ying)該與平衡重質心在一條(tiao)線(xian)上。
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