?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄造是比(bi)較經(jing)濟(ji)(ji)的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)(cheng)形方(fang)法(fa)，對于形狀復雜的(de)(de)(de)零件更能顯示出(chu)它的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)性。如汽車發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船(chuan)舶螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)以及精致的(de)(de)(de)藝術品(pin)等。有(you)些(xie)難以切削的(de)(de)(de)零件，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零件不用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變(bian)或影響鑄鐵(tie)的組(zu)織及性質，同時(shi)可(ke)以獲得(de)更高(gao)的強度、硬度，而(er)改(gai)善其磨耗(hao)抵(di)抗能力等等。

　　由(you)于目的不(bu)(bu)同，熱(re)處(chu)理(li)的種類非常多，基本(ben)主要(yao)可分成(cheng)兩大類，一是(shi)組(zu)(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生變(bian)化或者也不(bu)(bu)應該發生改變(bian)的，第二(er)則是(shi)基本(ben)的組(zu)(zu)織(zhi)結構發生變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)程序，主要(yao)用于消除內應力，而(er)此內應力系在鑄造(zao)過程中由(you)于冷卻狀(zhuang)況及條件(jian)不(bu)(bu)同而(er)引起。組(zu)(zu)織(zhi)、強度及其他機械性質(zhi)等，不(bu)(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而(er)發生明(ming)顯變(bian)化。

　　對于第二類熱處理而言(yan)，基地(di)組(zu)織發生(sheng)了明顯的(de)改變，可大致(zhi)分為五(wu)類：

　　(1)軟化退火：其目的(de)主要(yao)在(zai)于分(fen)解碳化物，將其硬度降低，而(er)提高加工(gong)性能，對(dui)于球墨鑄鐵(tie)而(er)言，其目的(de)在(zai)于獲得更多的(de)鐵(tie)素體組(zu)織(zhi)。

　　(2)正火處理：主要目的是(shi)獲得珠(zhu)光體和索(suo)氏體組(zu)織提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主要(yao)為了獲得更(geng)高的硬度或磨(mo)耗強度，同時的到甚高的表面耐磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化處(chu)理：主要為獲(huo)得(de)表(biao)面硬(ying)化層，同時得(de)到甚(shen)高的表(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出(chu)硬(ying)化處理：主要(yao)是為獲得高(gao)強度而(er)伸長率并(bing)不因而(er)發(fa)生激烈(lie)的(de)改變。

　　(6)表面鑄造(zao)的缺陷(xian)處理：可(ke)有時我們的缺陷(xian)沒有很(hen)多，就不必要(yao)投(tou)入較(jiao)大的成(cheng)本(ben)，我們用一些(xie)修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)以修(xiu)(xiu)補好的，方(fang)便簡(jian)單，例(li)如鐵(tie)質材料的，我們可(ke)以修(xiu)(xiu)補一下，用不完可(ke)以放到以后再用，這樣可(ke)以為我們的廠家(jia)節省成(cheng)本(ben)。