?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細(xi)介紹：

　　鑄(zhu)造(zao)是(shi)比較(jiao)經(jing)(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)方法(fa)(fa)，對于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件更能顯示(shi)出它(ta)的(de)經(jing)(jing)濟性(xing)。如汽車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和(he)缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品等(deng)。有些難以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)件，如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)造(zao)方法(fa)(fa)無(wu)法(fa)(fa)成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱處理可以改變(bian)或影響鑄鐵的組(zu)織(zhi)及(ji)性(xing)質，同時可以獲得更高的強度、硬度，而(er)改善其磨耗抵抗能力等等。

　　由于(yu)目的不(bu)(bu)(bu)同(tong)，熱處(chu)理的種類非常多，基本(ben)主要可分成(cheng)兩大類，一(yi)是(shi)組(zu)織構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由熱處(chu)理而(er)發生(sheng)變(bian)化(hua)或者也不(bu)(bu)(bu)應(ying)該發生(sheng)改變(bian)的，第(di)二則是(shi)基本(ben)的組(zu)織結構發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱處(chu)理程序，主要用(yong)于(yu)消除內(nei)應(ying)力，而(er)此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造(zao)過程中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組(zu)織、強度及(ji)(ji)其他(ta)機械(xie)性(xing)質等，不(bu)(bu)(bu)因熱處(chu)理而(er)發生(sheng)明顯(xian)變(bian)化(hua)。

　　對于第二類熱處理而言，基地組織發生(sheng)了明顯的改變，可(ke)大(da)致(zhi)分(fen)為五類：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的(de)(de)主要在(zai)于分解碳(tan)化物，將其(qi)硬度(du)降低，而提高加工性能，對于球墨鑄鐵而言(yan)，其(qi)目的(de)(de)在(zai)于獲得更多的(de)(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處理：主(zhu)要目的是獲(huo)得珠(zhu)光體和索氏體組織提高鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高(gao)的硬(ying)度(du)或(huo)磨耗強度(du)，同時(shi)的到甚高(gao)的表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)面硬(ying)化(hua)處(chu)理(li)：主要為獲得表(biao)面硬(ying)化(hua)層，同時得到(dao)甚高的表(biao)面耐磨特(te)性(xing)。

　　(5)析(xi)出硬化處理：主要是為獲(huo)得高強度而伸長率并不(bu)因而發(fa)生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的(de)缺陷處理(li)：可有(you)時我(wo)們(men)(men)的(de)缺陷沒有(you)很多(duo)，就不必(bi)要投入(ru)較(jiao)大的(de)成本，我(wo)們(men)(men)用(yong)一些修(xiu)補(bu)劑就可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)好(hao)的(de)，方便簡(jian)單，例如鐵質(zhi)材(cai)料的(de)，我(wo)們(men)(men)可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)一下，用(yong)不完可以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣可以(yi)(yi)為我(wo)們(men)(men)的(de)廠家(jia)節省成本。