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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)心(xin)位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸垂(chui)量由(you)整車(che)(che)整體(ti)決定(ding)(ding),其(qi)中平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選(xuan)擇(ze)主要考慮叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)(ping)衡(heng)保(bao)護系數(shu)(shu),是確(que)定(ding)(ding)叉(cha)車(che)(che)保(bao)護系數(shu)(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)(shu)。當(dang)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時,即以后(hou)橋為基準,根(gen)據配(pei)(pei)重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)(pei)形式準確(que)確(que)定(ding)(ding)配(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上部外側有兩(liang)個倒(dao)置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)(ding)有兩(liang)個平(ping)(ping)(ping)衡(heng)再利用(yong)的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車配(pei)重的重要參數(shu),所以(yi)放(fang)熱(re)(re)性能差,容易引擎冷卻水溫過(guo)高,影響叉車整車的性能。因而,均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和(he)氣旋方(fang)位的部(bu)位十分關(guan)鍵。通風(feng)孔(kong)越高,越有利(li)于散熱(re)(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)(re)器(qi)之(zhi)間用圓角轉移,有利(li)于氣流(liu)導向和(he)散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用于在斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分(fen)離配(pei)重(zhong)下(xia)(xia)端(duan)和(he)地面之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩擦力(li)。理論上,偏離角(jiao)等(deng)于特(te)定車(che)型的(de)(de)大(da)爬(pa)升角(jiao)。平衡重(zhong)量下(xia)(xia)端(duan)截止(zhi)點的(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車(che)輛的(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜率和(he)平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架(jia)確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡重2個(ge)起釣孔的位置(zhi)也很重要(yao)。為了釣裝(zhuang)方便,2個(ge)起釣孔位置(zhi)應(ying)該對稱布(bu)置(zhi)在(zai)平衡重左、右(you)兩側,前、后方向應(ying)該與平衡重質心在(zai)一條線上(shang)。
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