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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是(shi)比較經(jing)濟的(de)毛(mao)坯成(cheng)形方(fang)法(fa),對于(yu)形狀復雜的(de)零件(jian)更能(neng)顯示出它的(de)經(jing)濟性。如汽(qi)車發動機的(de)缸體和缸蓋,船(chuan)舶螺(luo)旋槳以及精致的(de)藝(yi)術品等(deng)。有些難以切削(xue)的(de)零件(jian) ,如燃汽(qi)輪機的(de)鎳(nie)基合(he)金零件(jian)不(bu)用鑄造方(fang)法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理(li)可以改變或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質,同(tong)時可以獲得更高的強度、硬度,而改善其磨耗抵抗能力等等。

  由(you)于(yu)目的不(bu)同,熱(re)處(chu)理(li)的種類非(fei)常多,基本主要可(ke)分成兩大類,一是(shi)組織(zhi)構造不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生變(bian)化(hua)或者也不(bu)應該(gai)發(fa)生改(gai)變(bian)的,第二則是(shi)基本的組織(zhi)結(jie)構發(fa)生變(bian)化(hua)者。熱(re)處(chu)理(li)程序(xu),主要用(yong)于(yu)消(xiao)除內應力,而(er)此內應力系在鑄造過程中由(you)于(yu)冷卻(que)狀(zhuang)況及條(tiao)件不(bu)同而(er)引起。組織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質(zhi)等(deng),不(bu)因熱(re)處(chu)理(li)而(er)發(fa)生明(ming)顯變(bian)化(hua)。

  對于第(di)二類熱處(chu)理而言,基地組織發生了明顯的改(gai)變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟化退火:其(qi)目的主要在于(yu)分(fen)解碳化物,將其(qi)硬度降低,而提高加工性能,對于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于(yu)獲(huo)得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理(li):主(zhu)要目的是(shi)獲得珠光體和(he)索氏體組織提高鑄(zhu)件(jian)的機(ji)械性(xing)能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得更高的硬度(du)或磨(mo)耗強度(du),同時的到甚高的表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

  (4)表面硬化處理:主要為獲得表面硬化層,同時得到(dao)甚(shen)高的表面耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主要是為獲得高強度而(er)伸長率并不因而(er)發生(sheng)激(ji)烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)(de)缺(que)陷處理:可(ke)(ke)有時我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不必要(yao)投入較大(da)的(de)(de)(de)成(cheng)本(ben),我(wo)們(men)(men)(men)用一些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補好的(de)(de)(de),方便簡單,例如鐵質材料的(de)(de)(de),我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)(ke)以(yi)修(xiu)補一下,用不完(wan)可(ke)(ke)以(yi)放到(dao)以(yi)后(hou)再用,這樣可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)們(men)(men)(men)的(de)(de)(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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