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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄(zhu)造是比較(jiao)經濟的(de)毛(mao)坯成(cheng)形(xing)(xing)方法，對(dui)于形(xing)(xing)狀復雜的(de)零(ling)件(jian)更能顯示出(chu)它(ta)的(de)經濟性。如汽車發動機(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺(luo)旋槳(jiang)以及精致的(de)藝術(shu)品等(deng)。有些難以切削的(de)零(ling)件(jian) ，如燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳(nie)基合金零(ling)件(jian)不用鑄(zhu)造方法無(wu)法成(cheng)形(xing)(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借(jie)熱(re)處理可(ke)以改變(bian)或影響鑄鐵的組織及性質，同時可(ke)以獲得(de)更高的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗(kang)能力(li)等等。

　　由于(yu)目的不(bu)(bu)同，熱處(chu)理的種(zhong)類非常多，基(ji)本主(zhu)(zhu)要可分(fen)成(cheng)兩大類，一是(shi)組織構造不(bu)(bu)會(hui)經(jing)由熱處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)或(huo)者(zhe)也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)的，第二則(ze)是(shi)基(ji)本的組織結(jie)構發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)者(zhe)。熱處(chu)理程序，主(zhu)(zhu)要用于(yu)消除內應(ying)力(li)，而(er)此內應(ying)力(li)系(xi)在鑄造過程中由于(yu)冷(leng)卻狀(zhuang)況及(ji)條件不(bu)(bu)同而(er)引起。組織、強(qiang)度(du)及(ji)其他機(ji)械(xie)性質等，不(bu)(bu)因(yin)熱處(chu)理而(er)發(fa)生(sheng)明顯變(bian)化(hua)。

　　對于第二(er)類(lei)(lei)熱處(chu)理而(er)言，基地組織發生了明顯的改變，可大致分為五類(lei)(lei)：

　　(1)軟化(hua)(hua)退(tui)火：其(qi)目的(de)主要(yao)在于分(fen)解碳化(hua)(hua)物，將其(qi)硬(ying)度降低，而提高加工性能，對(dui)于球墨鑄(zhu)鐵而言，其(qi)目的(de)在于獲得更多(duo)的(de)鐵素(su)體(ti)組織。

　　(2)正火處(chu)理(li)：主要目的(de)是(shi)獲(huo)得珠光體(ti)(ti)和索氏體(ti)(ti)組(zu)織提高鑄件(jian)的(de)機械性能。

　　(3)淬火(huo)：主(zhu)要(yao)為了獲得更高的硬度或磨耗強度，同時的到甚高的表面耐磨特性(xing)。

　　(4)表面(mian)(mian)硬化處理(li)：主要為獲得表面(mian)(mian)硬化層，同時(shi)得到甚高的表面(mian)(mian)耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主要是為獲(huo)得高強度而伸長(chang)率并(bing)不因而發生激烈的改(gai)變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的缺陷(xian)處(chu)理：可有(you)時我們的缺陷(xian)沒有(you)很(hen)多，就不(bu)(bu)必要(yao)投入較大的成(cheng)本，我們用一些修補(bu)劑就可以修補(bu)好的，方便簡單，例如鐵(tie)質材料的，我們可以修補(bu)一下，用不(bu)(bu)完可以放到以后再用，這樣可以為(wei)我們的廠家節省成(cheng)本。