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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量、重(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸垂量由(you)整車(che)(che)整體決定(ding)(ding)，其中(zhong)平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)選擇主(zhu)要考慮叉車(che)(che)滿載(zai)和滿載(zai)行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)(heng)(heng)重(zhong)的(de)質(zhi)量直接影響叉車(che)(che)的(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)(heng)(heng)保護(hu)系數，是確定(ding)(ding)叉車(che)(che)保護(hu)系數的(de)主(zhu)要參數。當確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量g時，即以后(hou)橋為(wei)基準，根據配重(zhong)在車(che)(che)架(jia)上的(de)裝配形式準確確定(ding)(ding)配重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉車(che)(che)尾架(jia)的(de)上部(bu)外側有兩(liang)個(ge)倒置的(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)有兩(liang)個(ge)平衡(heng)(heng)(heng)再利用的(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放熱(re)(re)性能差(cha)，容(rong)易引擎冷卻水溫過高，影響叉車(che)整車(che)的性能。因而(er)，均衡通風孔、風道(dao)和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵。通風孔越高，越有利于(yu)散(san)熱(re)(re);通風孔在散(san)熱(re)(re)器之間(jian)用(yong)圓(yuan)角轉(zhuan)移，有利于(yu)氣流導向和散(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)也(ye)非常重要。該角(jiao)度(du)主要用于在(zai)斜坡上下(xia)時(shi)分離(li)配重下(xia)端(duan)和地面之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)擦力(li)。理論上，偏離(li)角(jiao)等于特定(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)。平(ping)衡重量(liang)(liang)下(xia)端(duan)截(jie)止點的(de)(de)位置應根(gen)據特定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重量(liang)(liang)的(de)(de)后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔(kong)的位置也(ye)很重(zhong)要。為了(le)釣裝方便，2個(ge)起(qi)釣孔(kong)位置應該(gai)對(dui)稱布置在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后方向應該(gai)與(yu)平衡(heng)重(zhong)質心在一條線(xian)上。
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