?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳(xiang)細介紹：

　　鑄造是比較經(jing)濟(ji)的(de)毛坯(pi)成形方法，對于形狀復雜(za)的(de)零(ling)(ling)(ling)件(jian)更能顯示出它的(de)經(jing)濟(ji)性。如(ru)(ru)汽(qi)車發動機的(de)缸體(ti)和缸蓋，船(chuan)舶螺(luo)旋槳以(yi)及精致的(de)藝術(shu)品等。有些(xie)難以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)(ling)(ling)件(jian) ，如(ru)(ru)燃汽(qi)輪機的(de)鎳(nie)基(ji)合(he)金零(ling)(ling)(ling)件(jian)不(bu)用鑄造方法無(wu)法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改變或影響鑄鐵的組織及性質，同時可(ke)以獲得(de)更(geng)高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目(mu)的不同，熱(re)處(chu)理(li)(li)的種類非常(chang)多，基本(ben)主要可分成兩大類，一是組織構造(zao)不會經由(you)熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)變化或者也(ye)不應(ying)該發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)改變的，第二(er)則是基本(ben)的組織結構發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)變化者。熱(re)處(chu)理(li)(li)程(cheng)序，主要用(yong)于消除(chu)內應(ying)力(li)(li)，而(er)(er)此內應(ying)力(li)(li)系在(zai)鑄造(zao)過程(cheng)中由(you)于冷卻狀況(kuang)及條(tiao)件不同而(er)(er)引起。組織、強度及其他機械(xie)性(xing)質(zhi)等，不因熱(re)處(chu)理(li)(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)明(ming)顯變化。

　　對于第二類(lei)熱處理而言，基地組織發生了(le)明(ming)顯(xian)的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火(huo)：其(qi)目的(de)主要在于(yu)(yu)分解碳化(hua)物(wu)，將其(qi)硬度降(jiang)低(di)，而提(ti)高加工性能，對于(yu)(yu)球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)目的(de)在于(yu)(yu)獲得(de)更多(duo)的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要目的是(shi)獲得珠光體和索氏體組織(zhi)提高鑄件的機械(xie)性能(neng)。

　　(3)淬火(huo)：主(zhu)要為了獲得(de)更(geng)高(gao)(gao)的(de)硬度或磨耗強度，同時的(de)到甚高(gao)(gao)的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表面硬化(hua)處理：主要為獲得(de)表面硬化(hua)層，同時得(de)到甚高(gao)的表面耐磨(mo)特性。

　　(5)析出(chu)硬化處(chu)理：主要是為獲得(de)高強度而伸長率并不因(yin)而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷處理：可(ke)有時我們的(de)(de)缺陷沒有很(hen)多，就不必要投入(ru)較大的(de)(de)成本，我們用(yong)一(yi)(yi)些修補(bu)(bu)(bu)劑就可(ke)以修補(bu)(bu)(bu)好的(de)(de)，方(fang)便簡(jian)單，例如鐵質材料的(de)(de)，我們可(ke)以修補(bu)(bu)(bu)一(yi)(yi)下，用(yong)不完可(ke)以放(fang)到(dao)以后再用(yong)，這(zhe)樣可(ke)以為我們的(de)(de)廠家節省成本。