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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程,包括冶煉過程在內,澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此,在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗,液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時,為了達到高要求,裝載機配重塊金屬液從(cong)爐(lu)(lu)中出(chu)來后(hou),還需要經過脫硫、真空脫氣(qi)、爐(lu)(lu)外精(jing)煉(lian)、培育或變質處(chu)理等(deng)爐(lu)(lu)外處(chu)理。熔煉(lian)金屬的常(chang)用設備有電(dian)弧爐(lu)(lu)、沖(chong)天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反(fan)射爐(lu)(lu)、電(dian)阻爐(lu)(lu)等(deng)。
常(chang)用的裝載機(ji)配(pei)重混(hun)砂(sha)(sha)設備有輪(lun)式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂(sha)(sha)機(ji)。后(hou)者是為(wei)了混(hun)合(he)化學硬(ying)砂(sha)(sha)而修(xiu)訂的,連續混(hun)合(he),速度(du)快。裝載機(ji)配(pei)重塊造(zao)型(xing)造(zao)芯是根據裝載機(ji)配(pei)重工藝(yi)的要求,修(xiu)改造(zao)型(xing)方(fang)法,在準備造(zao)型(xing)材料的基礎上(shang)進(jin)行的。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生產(chan)過程的經濟優(you)點主(zhu)要依(yi)賴于該工序,常用(yong)的砂型造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)設備有高、中、低(di)壓造(zao)(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注(zhu)(zhu)塑(su)機(ji)(ji)、注(zhu)(zhu)塑(su)芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱(re)芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等。在許多現代(dai)化(hua)(hua)的裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)廠,造(zao)(zao)(zao)型造(zao)(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化(hua)(hua)或自動化(hua)(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件砂(sha)(sha)型(xing)粘(zhan)接(jie)劑和其他輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao),由(you)它們調(diao)合而成的鑄(zhu)件砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂(tu)料(liao)(liao)等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao),裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而準(zhun)備的任務是根(gen)據鑄(zhu)件的要(yao)求、金屬的性質,選擇(ze)原砂(sha)(sha)、粘(zhan)接(jie)劑和輔(fu)助(zhu)材(cai)料(liao)(liao),將它們成比例地混合。
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