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一、選取和安裝
叉車配重的質(zhi)量(liang)、重(zhong)(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)、后懸垂量(liang)由整車(che)(che)整體決(jue)定(ding)(ding)，其中平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)的選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時(shi)的縱(zong)向穩定(ding)(ding)性。平(ping)衡重(zhong)(zhong)的質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的前后平(ping)衡保護系數(shu)，是確定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的主要(yao)參數(shu)。當確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的總質(zhi)量(liang)g時(shi)，即(ji)以后橋為基準，根(gen)據配(pei)重(zhong)(zhong)在車(che)(che)架(jia)上(shang)的裝(zhuang)配(pei)形式準確確定(ding)(ding)配(pei)重(zhong)(zhong)的安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的上(shang)部外(wai)側(ce)有兩個(ge)倒置(zhi)的v字懸掛(gua)塊，固定(ding)(ding)有兩個(ge)平(ping)衡再(zai)利用的螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數(shu)，所以放熱(re)(re)性能差(cha)，容易引(yin)擎冷卻水溫(wen)過高，影(ying)響叉(cha)車(che)整車(che)的性能。因而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方(fang)位的部(bu)位十分(fen)關(guan)鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有利于散(san)(san)熱(re)(re);通(tong)風孔(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)之間用圓角轉移，有利于氣流導(dao)向和散(san)(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的離去角(jiao)也非常重要(yao)。該(gai)角(jiao)度主(zhu)要(yao)用于(yu)在斜坡上下(xia)時(shi)分離配重下(xia)端(duan)和地(di)面(mian)之間的摩擦力。理論(lun)上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)(te)定車(che)型(xing)的大爬升角(jiao)。平衡(heng)重量下(xia)端(duan)截止點(dian)的位置應根據特(te)(te)定車(che)輛的大型(xing)攀(pan)巖(yan)斜率和平衡(heng)重量的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)要(yao)。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)應(ying)該對(dui)稱(cheng)布(bu)置(zhi)在(zai)平衡重(zhong)左、右兩側，前、后方向應(ying)該與平衡重(zhong)質心在(zai)一(yi)條線上。
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