?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成形方(fang)法，對于形狀復雜的(de)零(ling)件更能顯示出(chu)它的(de)經濟性。如汽車發動機(ji)(ji)的(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以(yi)及(ji)精致的(de)藝術品等(deng)。有(you)些難以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)件，如燃汽輪機(ji)(ji)的(de)鎳(nie)基合(he)金零(ling)件不用鑄造(zao)方(fang)法無法成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影(ying)響(xiang)鑄(zhu)鐵的組織(zhi)及(ji)性質，同(tong)時(shi)可(ke)以獲得更高(gao)的強(qiang)度(du)、硬度(du)，而改(gai)善其磨(mo)耗抵抗能力(li)等(deng)等(deng)。

　　由于目的不(bu)同，熱(re)(re)處(chu)理的種類非(fei)常多(duo)，基(ji)本主要(yao)可分(fen)成兩大(da)類，一是(shi)組織(zhi)構(gou)造不(bu)會經由熱(re)(re)處(chu)理而發(fa)生變化(hua)或者也不(bu)應該發(fa)生改變的，第(di)二則(ze)是(shi)基(ji)本的組織(zhi)結構(gou)發(fa)生變化(hua)者。熱(re)(re)處(chu)理程序，主要(yao)用于消除內應力(li)(li)，而此內應力(li)(li)系在鑄造過程中由于冷卻(que)狀況及(ji)條件不(bu)同而引(yin)起。組織(zhi)、強(qiang)度(du)及(ji)其他機械性(xing)質(zhi)等(deng)，不(bu)因熱(re)(re)處(chu)理而發(fa)生明顯變化(hua)。

　　對于第二(er)類熱處理而言，基地組(zu)織發生了明顯的(de)改變，可(ke)大致分(fen)為(wei)五類：

　　(1)軟(ruan)化退(tui)火：其(qi)目(mu)的主(zhu)要在于(yu)分解碳(tan)化物(wu)，將其(qi)硬(ying)度降低(di)，而(er)(er)提高加(jia)工性能(neng)，對(dui)于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)(er)言(yan)，其(qi)目(mu)的在于(yu)獲得更多(duo)的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正(zheng)火處理：主(zhu)要目的是獲得(de)珠光體(ti)和索(suo)氏(shi)體(ti)組織(zhi)提高鑄件的機械性能(neng)。

　　(3)淬火：主(zhu)要(yao)為了(le)獲得更高(gao)的(de)硬度或(huo)磨耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高(gao)的(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表面(mian)(mian)硬化(hua)處理(li)：主要(yao)為(wei)獲得表面(mian)(mian)硬化(hua)層，同時得到甚高的表面(mian)(mian)耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析出硬(ying)化處理：主(zhu)要是為獲得高強度而(er)伸長率(lv)并不因而(er)發生激烈的(de)改(gai)變。

　　(6)表面鑄造的缺陷處(chu)理：可(ke)有時我(wo)們的缺陷沒有很多，就(jiu)不必要投入較(jiao)大的成本，我(wo)們用一些修(xiu)補(bu)劑(ji)就(jiu)可(ke)以修(xiu)補(bu)好的，方便簡單，例(li)如鐵(tie)質材料的，我(wo)們可(ke)以修(xiu)補(bu)一下，用不完可(ke)以放到以后再(zai)用，這樣可(ke)以為(wei)我(wo)們的廠家節(jie)省成本。