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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重(zhong)心位置(zhi)、后懸垂量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體決定(ding)(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)質量(liang)的(de)選(xuan)擇主要(yao)考(kao)慮(lv)叉(cha)(cha)車(che)滿載和滿載行駛(shi)時(shi)的(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)的(de)質量(liang)直接影(ying)響叉(cha)(cha)車(che)的(de)前(qian)后平衡(heng)保(bao)護系數(shu)，是確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)總質量(liang)g時(shi)，即以后橋為基準，根(gen)據配重(zhong)在(zai)車(che)架(jia)上(shang)的(de)裝配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)(ding)配重(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)(cha)車(che)尾架(jia)的(de)上(shang)部外側有(you)(you)兩(liang)個(ge)倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固(gu)定(ding)(ding)(ding)有(you)(you)兩(liang)個(ge)平衡(heng)再利用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為(wei)熱平(ping)衡(heng)是叉(cha)車配重的(de)重要參(can)數，所以放熱性能(neng)差(cha)，容易引(yin)擎冷卻水溫(wen)過高，影響叉(cha)車整車的(de)性能(neng)。因而，均(jun)衡(heng)通(tong)風孔、風道(dao)和氣旋方位的(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔越高，越有利于散(san)熱;通(tong)風孔在(zai)散(san)熱器之間(jian)用圓(yuan)角轉移，有利于氣流導向和散(san)熱性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)去(qu)角(jiao)(jiao)(jiao)也(ye)非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)(jiao)度主(zhu)要用于在斜(xie)坡上下時分(fen)離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)(jiao)等于特(te)定(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)位置應根據特(te)定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀(pan)巖斜(xie)率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸架(jia)確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重(zhong)平衡(heng)(heng)重(zhong)2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)的(de)位置也很重(zhong)要。為(wei)了(le)釣(diao)(diao)裝方便，2個(ge)起釣(diao)(diao)孔(kong)位置應(ying)(ying)該(gai)對稱布置在平衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側，前、后(hou)方向(xiang)應(ying)(ying)該(gai)與平衡(heng)(heng)重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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