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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄(zhu)造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成形方法,對于形狀復(fu)雜的(de)零件(jian)(jian)更能顯示出它的(de)經濟性。如汽車發動(dong)機的(de)缸體(ti)和缸蓋,船舶螺旋槳以及(ji)精致的(de)藝術品等。有(you)些難以切削的(de)零件(jian)(jian) ,如燃汽輪(lun)機的(de)鎳基合(he)金零件(jian)(jian)不用鑄(zhu)造(zao)方法無(wu)法成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可(ke)以改(gai)變或影響(xiang)鑄鐵的組(zu)織(zhi)及性質,同(tong)時可(ke)以獲得更高的強度、硬度,而改(gai)善(shan)其(qi)磨耗抵(di)抗能力等(deng)等(deng)。

  由于目的(de)不(bu)同(tong),熱處(chu)理(li)的(de)種類(lei)非常多(duo),基本(ben)主要可分成兩大類(lei),一是組(zu)織構(gou)造不(bu)會(hui)經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化或者(zhe)也不(bu)應該發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)的(de),第二則是基本(ben)的(de)組(zu)織結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化者(zhe)。熱處(chu)理(li)程序,主要用于消除內應力,而(er)(er)此內應力系在(zai)鑄造過程中由于冷卻狀況及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引起(qi)。組(zu)織、強度及(ji)其他機械(xie)性質等(deng),不(bu)因(yin)熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)(fa)生(sheng)(sheng)明顯變(bian)化。

  對(dui)于第二類熱處理而言,基(ji)地組織(zhi)發生了(le)明(ming)顯的(de)改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退(tui)火(huo):其(qi)目的主(zhu)要在(zai)于(yu)(yu)分解碳化物,將其(qi)硬(ying)度降低(di),而提高加工性(xing)能,對于(yu)(yu)球(qiu)墨鑄鐵而言,其(qi)目的在(zai)于(yu)(yu)獲(huo)得更(geng)多的鐵素(su)體組織(zhi)。

  (2)正火處理:主(zhu)要目的(de)是獲得珠光體(ti)和索氏(shi)體(ti)組(zu)織提高(gao)鑄件的(de)機械(xie)性能。

  (3)淬(cui)火:主要(yao)為了(le)獲(huo)得更(geng)高(gao)的硬度或磨耗強度,同時的到甚高(gao)的表(biao)面耐磨特性。

  (4)表(biao)(biao)(biao)面硬化處理:主要為(wei)獲得表(biao)(biao)(biao)面硬化層,同時得到(dao)甚高的表(biao)(biao)(biao)面耐磨(mo)特性。

  (5)析出(chu)硬化處理:主要是為獲(huo)得高強度而(er)(er)伸長率并不因而(er)(er)發生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處(chu)理:可(ke)有時(shi)我們的(de)缺(que)陷沒(mei)有很多,就不必要投(tou)入較大的(de)成本,我們用一些修補劑(ji)就可(ke)以修補好的(de),方(fang)便簡單,例(li)如鐵質材料的(de),我們可(ke)以修補一下,用不完(wan)可(ke)以放到以后(hou)再用,這樣可(ke)以為(wei)我們的(de)廠(chang)家節省成本。

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