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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬(shu)液從(cong)爐(lu)(lu)(lu)(lu)中出來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)精煉、培育(yu)或變質處理等爐(lu)(lu)(lu)(lu)外(wai)處理。熔煉金屬(shu)的常用設(she)備有電弧(hu)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、沖(chong)天(tian)爐(lu)(lu)(lu)(lu)、感(gan)應爐(lu)(lu)(lu)(lu)、反射爐(lu)(lu)(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)(lu)(lu)等。
常用的(de)(de)(de)裝載機(ji)(ji)配重混(hun)砂(sha)設(she)備有輪式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、逆流式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)、葉(xie)片槽式混(hun)砂(sha)機(ji)(ji)。后者是為(wei)了混(hun)合(he)化學硬砂(sha)而修訂的(de)(de)(de)，連續混(hun)合(he)，速度快。裝載機(ji)(ji)配重塊(kuai)造型(xing)造芯是根據(ju)裝載機(ji)(ji)配重工藝的(de)(de)(de)要求(qiu)，修改造型(xing)方法，在準(zhun)備造型(xing)材(cai)料的(de)(de)(de)基礎上進行的(de)(de)(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重鑄件精(jing)度(du)生產過程(cheng)的經濟優點(dian)主要依賴于該工序，常(chang)用的砂型(xing)造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯設備有高、中、低壓造(zao)(zao)型(xing)機(ji)(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)(ji)、無箱注(zhu)塑(su)(su)機(ji)(ji)(ji)、注(zhu)塑(su)(su)芯機(ji)(ji)(ji)、冷和熱芯箱機(ji)(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化(hua)的裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重廠(chang)，造(zao)(zao)型(xing)造(zao)(zao)芯已經機(ji)(ji)(ji)械化(hua)或自動(dong)化(hua)。
例如配重鐵砂(sha)(sha)、鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)型(xing)粘接劑和其他輔(fu)助(zhu)材料，由(you)它(ta)們調合而成的鑄(zhu)件(jian)砂(sha)(sha)、芯砂(sha)(sha)、涂料等統稱為造(zao)型(xing)材料，裝(zhuang)載機配重造(zao)型(xing)材料而準備的任(ren)務是根(gen)據鑄(zhu)件(jian)的要(yao)求、金屬的性質，選擇原砂(sha)(sha)、粘接劑和輔(fu)助(zhu)材料，將它(ta)們成比例地混合。
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