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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄造是(shi)比較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件更能顯示出(chu)它(ta)的(de)(de)經濟性。如(ru)汽(qi)車發動機的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及(ji)精致(zhi)的(de)(de)藝術品(pin)等。有些難以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件，如(ru)燃汽(qi)輪機的(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)件不(bu)用鑄造方(fang)法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處(chu)理可以改變或(huo)影響(xiang)鑄鐵的組織及性質，同時可以獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的(de)不(bu)同，熱處理(li)(li)的(de)種(zhong)類(lei)非常多(duo)，基本主要可分成兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織構造(zao)不(bu)會經由(you)熱處理(li)(li)而發(fa)生(sheng)變化(hua)或者也不(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改變的(de)，第(di)二則是(shi)基本的(de)組(zu)織結構發(fa)生(sheng)變化(hua)者。熱處理(li)(li)程(cheng)序，主要用于消(xiao)除內(nei)應(ying)力(li)，而此內(nei)應(ying)力(li)系在鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于冷卻狀況(kuang)及條件不(bu)同而引起。組(zu)織、強度及其他機械性(xing)質等，不(bu)因熱處理(li)(li)而發(fa)生(sheng)明(ming)顯變化(hua)。

　　對(dui)于第二(er)類熱(re)處(chu)理而言，基地組織(zhi)發生了明(ming)顯的改變，可大致分(fen)為(wei)五類：

　　(1)軟(ruan)化退(tui)火：其(qi)目(mu)的(de)主要在于(yu)分解(jie)碳(tan)化物(wu)，將其(qi)硬(ying)度(du)降低，而提高加工性能(neng)，對(dui)于(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)目(mu)的(de)在于(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正(zheng)火處(chu)理：主要目的(de)是獲得珠光體(ti)和索氏體(ti)組織提高鑄件的(de)機(ji)械性能(neng)。

　　(3)淬(cui)火：主要為(wei)了獲得更高的(de)硬度或磨(mo)耗(hao)強度，同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表(biao)(biao)面硬化處(chu)理：主要為(wei)獲(huo)得表(biao)(biao)面硬化層(ceng)，同時得到甚高的表(biao)(biao)面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理：主要(yao)是為獲(huo)得(de)高強度而伸(shen)長率并(bing)不因而發(fa)生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的缺(que)陷處理(li)：可(ke)有時我們的缺(que)陷沒有很多(duo)，就不(bu)必要投(tou)入較大的成本，我們用(yong)一(yi)些(xie)修補劑就可(ke)以(yi)修補好的，方便簡單，例如鐵質材料的，我們可(ke)以(yi)修補一(yi)下，用(yong)不(bu)完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong)，這樣(yang)可(ke)以(yi)為(wei)我們的廠家節(jie)省成本。