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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后懸垂(chui)量(liang)由(you)整車整體決定(ding)，其中平衡(heng)重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉車滿(man)載和(he)滿(man)載行駛時的(de)(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡(heng)重的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響(xiang)叉車的(de)(de)(de)前(qian)后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數(shu)，是確定(ding)叉車保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以后橋為基準(zhun)(zhun)，根據配(pei)重在車架上的(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺寸。叉車尾(wei)架的(de)(de)(de)上部外(wai)側有兩(liang)個倒(dao)置的(de)(de)(de)v字懸掛(gua)塊，固定(ding)有兩(liang)個平衡(heng)再利用的(de)(de)(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因為熱平衡是叉車(che)配重(zhong)的重(zhong)要參數，所以放(fang)熱性(xing)能(neng)差，容(rong)易(yi)引擎冷卻水溫過(guo)高(gao)，影響叉車(che)整車(che)的性(xing)能(neng)。因而，均(jun)衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)道和氣旋方位的部(bu)位十分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)越(yue)高(gao)，越(yue)有利(li)于(yu)散熱;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)在(zai)散熱器之間用圓角轉(zhuan)移(yi)，有利(li)于(yu)氣流導向和散熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)也非常重要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于在斜坡(po)上下時(shi)分離配(pei)重下端(duan)和地(di)面之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于特定車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角(jiao)。平(ping)衡重量下端(duan)截止點的(de)(de)位置應根(gen)據特定車輛的(de)(de)大型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡重量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配重平衡(heng)重2個起(qi)釣孔的位置也很重要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應(ying)該對稱布(bu)置在平衡(heng)重左(zuo)、右兩(liang)側，前、后方向應(ying)該與平衡(heng)重質心在一條線上(shang)。
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