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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金屬液(ye)從爐(lu)(lu)中出(chu)來后，還需要經過脫硫、真空脫氣、爐(lu)(lu)外精煉、培(pei)育(yu)或變質處理(li)等爐(lu)(lu)外處理(li)。熔煉金屬的常用設備有電弧爐(lu)(lu)、沖天爐(lu)(lu)、感應爐(lu)(lu)、反射(she)爐(lu)(lu)、電阻爐(lu)(lu)等。
常用的(de)裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重混砂(sha)設備(bei)有(you)輪式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆(ni)流式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉片槽式混砂(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是為了混合化(hua)學硬砂(sha)而修訂(ding)的(de)，連續混合，速度(du)快。裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重塊造型造芯是根(gen)據裝載機(ji)(ji)(ji)配(pei)重工藝的(de)要求，修改造型方法，在(zai)準備(bei)造型材料的(de)基礎(chu)上進行的(de)。
裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)鑄件精度生(sheng)產過程的(de)經濟優(you)點主要依賴于(yu)該工序，常(chang)用(yong)的(de)砂型造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)設備有(you)高、中、低壓造(zao)(zao)型機(ji)(ji)、拋砂機(ji)(ji)、無箱(xiang)注塑機(ji)(ji)、注塑芯(xin)機(ji)(ji)、冷和熱芯(xin)箱(xiang)機(ji)(ji)等(deng)。在許多現代化的(de)裝載(zai)機(ji)(ji)配重(zhong)廠，造(zao)(zao)型造(zao)(zao)芯(xin)已經機(ji)(ji)械化或自動化。
例如配重鐵砂、鑄件砂型(xing)粘接劑和其他輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，由它們調合(he)而成的(de)鑄件砂、芯砂、涂料(liao)(liao)等統稱為造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)，裝載機配重造(zao)型(xing)材(cai)料(liao)(liao)而準備的(de)任(ren)務是根據鑄件的(de)要求、金屬的(de)性質(zhi)，選(xuan)擇原砂、粘接劑和輔助(zhu)材(cai)料(liao)(liao)，將它們成比例地(di)混合(he)。
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