?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經濟(ji)的毛坯(pi)成(cheng)形方法，對于(yu)形狀(zhuang)復雜的零件更能顯示出(chu)它的經濟(ji)性。如汽車發(fa)動機的缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶(bo)螺(luo)旋槳以(yi)及(ji)精致的藝術(shu)品等。有些難以(yi)切削的零件，如燃汽輪機的鎳(nie)基合金零件不用鑄(zhu)造方法無法成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可(ke)以改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質，同時可(ke)以獲得更高的(de)強度、硬度，而改善(shan)其(qi)磨(mo)耗抵抗能(neng)力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由(you)于目的不(bu)同(tong)，熱處(chu)理(li)的種類(lei)非常(chang)多(duo)，基本主要可分成兩大(da)類(lei)，一是(shi)組(zu)織(zhi)構(gou)造不(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生變化或者也(ye)不(bu)應(ying)該發(fa)生改變的，第二(er)則是(shi)基本的組(zu)織(zhi)結構(gou)發(fa)生變化者。熱處(chu)理(li)程序(xu)，主要用于消除內應(ying)力(li)，而(er)(er)此內應(ying)力(li)系(xi)在(zai)鑄造過程中由(you)于冷卻(que)狀(zhuang)況及(ji)條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其(qi)他機(ji)械性質等，不(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發(fa)生明顯變化。

　　對于第二類熱處理而言，基地(di)組織發生了明顯的改變，可大致分為五類：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)目(mu)的(de)主要在(zai)于(yu)(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)硬度降低，而提(ti)高加工性能，對于(yu)(yu)球墨鑄鐵而言，其(qi)目(mu)的(de)在(zai)于(yu)(yu)獲得(de)更多的(de)鐵素體組織。

　　(2)正火處(chu)理：主要目的是獲得珠(zhu)光體和(he)索氏體組織提(ti)高鑄(zhu)件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主要為了獲得更高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同(tong)時的(de)到(dao)甚(shen)高(gao)的(de)表面耐(nai)磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化(hua)(hua)處理(li)：主(zhu)要為(wei)獲得表面硬化(hua)(hua)層(ceng)，同時得到甚(shen)高的表面耐磨特性。

　　(5)析出硬化處理(li)：主要是為獲得高強度而伸長率(lv)并不因而發生激(ji)烈的改變。

　　(6)表面(mian)鑄造的缺陷(xian)(xian)處理：可(ke)有時我(wo)們(men)的缺陷(xian)(xian)沒有很多，就(jiu)不必要投入較大的成本，我(wo)們(men)用(yong)一(yi)些修(xiu)補劑就(jiu)可(ke)以(yi)修(xiu)補好(hao)的，方便簡單，例如鐵質材料的，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)補一(yi)下，用(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再(zai)用(yong)，這樣可(ke)以(yi)為(wei)我(wo)們(men)的廠家節省成本。