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裝載機配重塊的制作不單單是把金屬熔化之后再澆筑成型的過程，包括冶煉過程在內，澆鑄金屬在溫度、化學成分方面都要符合規定的要求才可以。因此，在裝載機配重塊熔煉中進行以質量管理為目的的檢測試驗，液態金屬達到各規定指標后才可允許澆注。有時，為了達到高要求，裝載機配重塊金(jin)屬液從爐(lu)中出(chu)來后，還需要經過脫硫、真空(kong)脫氣(qi)、爐(lu)外(wai)精煉(lian)、培育或變(bian)質處(chu)理(li)等(deng)爐(lu)外(wai)處(chu)理(li)。熔煉(lian)金(jin)屬的(de)常用(yong)設備(bei)有電(dian)弧爐(lu)、沖天爐(lu)、感應爐(lu)、反射(she)爐(lu)、電(dian)阻爐(lu)等(deng)。
常用的裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重混(hun)(hun)砂(sha)設備有輪(lun)式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、逆流式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)、葉(xie)片槽(cao)式混(hun)(hun)砂(sha)機(ji)(ji)(ji)。后者是為(wei)了(le)混(hun)(hun)合化(hua)學硬砂(sha)而修訂(ding)的，連續混(hun)(hun)合，速度(du)快。裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重塊造型(xing)造芯是根據裝載(zai)機(ji)(ji)(ji)配重工藝的要求，修改造型(xing)方法，在準備造型(xing)材(cai)料的基礎上(shang)進行(xing)的。
裝載機配重鑄(zhu)件精(jing)度(du)生(sheng)產過程的(de)經濟優點(dian)主要(yao)依(yi)賴于(yu)該工(gong)序，常用的(de)砂型造型造芯設(she)備有高、中、低壓造型機、拋砂機、無箱注塑(su)機、注塑(su)芯機、冷和熱(re)芯箱機等。在許多(duo)現代化的(de)裝載機配重廠(chang)，造型造芯已經機械化或自動化。
例如配重鐵砂(sha)、鑄件砂(sha)型粘接(jie)(jie)劑和其(qi)他輔助(zhu)材料(liao)，由它們(men)調合而(er)成的(de)鑄件砂(sha)、芯砂(sha)、涂料(liao)等統稱為(wei)造(zao)型材料(liao)，裝載機配重造(zao)型材料(liao)而(er)準備的(de)任(ren)務是(shi)根據鑄件的(de)要求、金屬的(de)性(xing)質(zhi)，選擇原砂(sha)、粘接(jie)(jie)劑和輔助(zhu)材料(liao)，將它們(men)成比例地混合。
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