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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄(zhu)(zhu)造是比(bi)較經濟的(de)(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法，對于形(xing)狀復雜的(de)(de)(de)零(ling)件更能顯(xian)示(shi)出它的(de)(de)(de)經濟性(xing)。如汽(qi)車發動機(ji)的(de)(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋(gai)，船舶螺旋(xuan)槳以及精(jing)致的(de)(de)(de)藝術品等。有(you)些難以切削的(de)(de)(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄(zhu)(zhu)造方(fang)法無法成形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵的(de)組(zu)織及性質(zhi)，同(tong)時可以獲得更高的(de)強(qiang)度、硬度，而改善(shan)其磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

　　由于目的不(bu)同(tong)，熱(re)(re)處理(li)的種類非常多，基本(ben)主要可分成兩大類，一是(shi)組織構(gou)造不(bu)會經由熱(re)(re)處理(li)而發生(sheng)變(bian)化(hua)或者也不(bu)應(ying)該(gai)發生(sheng)改變(bian)的，第二則是(shi)基本(ben)的組織結構(gou)發生(sheng)變(bian)化(hua)者。熱(re)(re)處理(li)程(cheng)序，主要用(yong)于消除內(nei)應(ying)力，而此內(nei)應(ying)力系(xi)在鑄造過程(cheng)中由于冷卻狀況及(ji)(ji)條件(jian)不(bu)同(tong)而引起。組織、強度及(ji)(ji)其他機(ji)械性質等，不(bu)因熱(re)(re)處理(li)而發生(sheng)明(ming)顯變(bian)化(hua)。

　　對(dui)于第(di)二類(lei)熱處理(li)而言，基地組織(zhi)發生了明顯的改變(bian)，可大致分(fen)為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)目的主(zhu)要在于(yu)分解碳化物(wu)，將其(qi)硬度降低，而(er)提高加工性能，對(dui)于(yu)球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)言，其(qi)目的在于(yu)獲得更多(duo)的鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火處理(li)：主要目的是獲(huo)得珠光(guang)體(ti)和索氏(shi)體(ti)組織提高鑄件的機械性能(neng)。

　　(3)淬(cui)火：主要為了獲得更高的(de)硬度或磨耗強度，同時的(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨特(te)性。

　　(4)表面(mian)硬化處理：主要(yao)為獲得表面(mian)硬化層，同時得到甚高的表面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(5)析出(chu)硬化處理(li)：主要(yao)是(shi)為獲得高強度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄造的缺陷處理：可(ke)有時我(wo)(wo)們的缺陷沒(mei)有很(hen)多，就不必要投(tou)入(ru)較(jiao)大(da)的成本，我(wo)(wo)們用一(yi)(yi)些修補(bu)劑就可(ke)以修補(bu)好的，方便簡單(dan)，例如鐵(tie)質材料的，我(wo)(wo)們可(ke)以修補(bu)一(yi)(yi)下(xia)，用不完(wan)可(ke)以放到以后再用，這樣可(ke)以為我(wo)(wo)們的廠家節省成本。