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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質量、重心位置(zhi)、后(hou)懸垂量由整車(che)(che)整體(ti)決定(ding)(ding),其中平(ping)(ping)衡(heng)重質量的(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)(cha)車(che)(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)(ding)性。平(ping)(ping)衡(heng)重的(de)(de)質量直(zhi)接影響叉(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后(hou)平(ping)(ping)衡(heng)保護(hu)系數(shu),是確(que)(que)定(ding)(ding)叉(cha)(cha)車(che)(che)保護(hu)系數(shu)的(de)(de)主要(yao)參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)總質量g時,即以后(hou)橋為基準,根據配重在車(che)(che)架上(shang)的(de)(de)裝(zhuang)配形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)(ding)配重的(de)(de)安(an)裝(zhuang)尺寸(cun)。叉(cha)(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上(shang)部外側有兩個倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)(ding)有兩個平(ping)(ping)衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱平衡(heng)(heng)是叉車配重的(de)重要(yao)參數,所以放熱性(xing)能(neng)差,容易引擎冷(leng)卻水溫過高,影響叉車整車的(de)性(xing)能(neng)。因而,均衡(heng)(heng)通(tong)風(feng)(feng)孔、風(feng)(feng)道和(he)氣旋(xuan)方位的(de)部位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔越(yue)(yue)高,越(yue)(yue)有(you)(you)利于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)孔在散(san)熱器之間用圓角轉移,有(you)(you)利于(yu)氣流導向和(he)散(san)熱性(xing)能(neng)。
三、離去角
配(pei)重下端(duan)的離去角也非常重要。該(gai)角度主要用于(yu)在斜坡上下時分(fen)離配(pei)重下端(duan)和地面之間的摩擦(ca)力。理論上,偏離角等(deng)于(yu)特(te)定車(che)型的大爬升(sheng)角。平衡重量(liang)(liang)下端(duan)截止點的位置(zhi)應根(gen)據特(te)定車(che)輛的大型攀巖斜率和平衡重量(liang)(liang)的后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平衡(heng)(heng)重2個起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很重要。為了釣(diao)裝(zhuang)方便,2個起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平衡(heng)(heng)重左、右兩(liang)側,前(qian)、后方向應(ying)該與平衡(heng)(heng)重質心在一條線(xian)上。
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