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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量、重(zhong)(zhong)(zhong)心位(wei)置(zhi)、后(hou)懸垂量由整車(che)整體決定(ding)(ding)，其中平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質量的(de)選擇主要考慮(lv)叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)縱向穩定(ding)(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質量直接影響叉(cha)車(che)的(de)前(qian)后(hou)平衡(heng)保(bao)護系數(shu)，是(shi)確定(ding)(ding)叉(cha)車(che)保(bao)護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質量g時，即以后(hou)橋(qiao)為基準(zhun)，根(gen)據配重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架上的(de)裝配形式準(zhun)確確定(ding)(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸(cun)。叉(cha)車(che)尾架的(de)上部(bu)外側有(you)兩(liang)個倒置(zhi)的(de)v字(zi)懸掛塊(kuai)，固定(ding)(ding)有(you)兩(liang)個平衡(heng)再利(li)用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱平衡是(shi)叉車配(pei)重的(de)(de)重要參(can)數(shu)，所以放熱性能差，容易(yi)引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉車整車的(de)(de)性能。因而，均衡通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)、風(feng)(feng)道和氣(qi)旋方位的(de)(de)部位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)越高(gao)，越有利(li)于(yu)散(san)熱;通(tong)風(feng)(feng)孔(kong)(kong)在散(san)熱器(qi)之間用(yong)圓角轉移，有利(li)于(yu)氣(qi)流(liu)導向(xiang)和散(san)熱性能。
三、離去角
配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的離去角也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該(gai)角度(du)主(zhu)要(yao)用于在(zai)斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分(fen)離配(pei)重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間(jian)的摩(mo)擦(ca)力。理(li)論上，偏離角等于特定(ding)車型的大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下(xia)(xia)端截(jie)止(zhi)點的位置(zhi)應根據特定(ding)車輛的大(da)型攀巖(yan)斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的后懸架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車配(pei)重(zhong)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很(hen)重(zhong)要。為了釣裝(zhuang)方便，2個起(qi)釣孔(kong)位置(zhi)(zhi)應該對稱布置(zhi)(zhi)在(zai)平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)左、右兩側，前(qian)、后方向應該與平(ping)衡(heng)(heng)重(zhong)質心在(zai)一條線(xian)上。
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