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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)、后(hou)懸垂量由(you)整車整體決定(ding),其中平衡重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)選(xuan)擇主要考慮叉車滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行駛時的(de)(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)的(de)(de)質(zhi)量直接(jie)影響叉車的(de)(de)前(qian)后(hou)平衡保護系數(shu),是確(que)(que)定(ding)叉車保護系數(shu)的(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)總質(zhi)量g時,即以后(hou)橋為基準,根據配(pei)(pei)(pei)重(zhong)在車架上的(de)(de)裝配(pei)(pei)(pei)形式準確(que)(que)確(que)(que)定(ding)配(pei)(pei)(pei)重(zhong)的(de)(de)安裝尺寸。叉車尾架的(de)(de)上部外(wai)側有兩個(ge)倒置(zhi)的(de)(de)v字懸掛塊,固定(ding)有兩個(ge)平衡再利用的(de)(de)螺(luo)栓。
二、通風孔
因為熱(re)平衡是叉車配(pei)重(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)參數(shu),所以放熱(re)性能(neng)差(cha),容易引(yin)擎冷卻水溫過高,影響叉車整(zheng)車的(de)性能(neng)。因而,均衡通(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋方位的(de)部位十分關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔越高,越有利于散熱(re);通(tong)風(feng)孔在散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移,有利于氣(qi)流導向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離(li)去角(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該角(jiao)度主要(yao)用于(yu)在斜坡上下時分離(li)配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩(mo)擦力。理(li)論上,偏離(li)角(jiao)等于(yu)特(te)定車型的(de)(de)大爬升角(jiao)。平(ping)衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)位置應根(gen)據特(te)定車輛的(de)(de)大型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后(hou)懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重平衡(heng)重2個起釣孔的位置(zhi)也很(hen)重要。為了(le)釣裝方便,2個起釣孔位置(zhi)應該(gai)(gai)對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)平衡(heng)重左(zuo)、右兩側,前、后方向(xiang)應該(gai)(gai)與平衡(heng)重質(zhi)心在(zai)一條線上(shang)。
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