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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比較經濟的(de)毛坯成(cheng)形方法(fa)，對于形狀復雜的(de)零(ling)件更(geng)能顯示(shi)出它(ta)的(de)經濟性。如(ru)汽車發動機(ji)的(de)缸體和缸蓋(gai)，船舶(bo)螺(luo)旋(xuan)槳(jiang)以(yi)及精(jing)致(zhi)的(de)藝術品等。有些難以(yi)切削的(de)零(ling)件，如(ru)燃汽輪(lun)機(ji)的(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成(cheng)形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影(ying)響鑄(zhu)鐵的組織(zhi)及(ji)性質，同時可以獲得更高的強度、硬度，而改善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于(yu)目的不(bu)同，熱處(chu)理(li)(li)的種類(lei)非常(chang)多(duo)，基(ji)本(ben)主(zhu)要(yao)可分(fen)成(cheng)兩大類(lei)，一是(shi)組(zu)織(zhi)(zhi)構造(zao)不(bu)會(hui)經由(you)熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生變(bian)(bian)化或者也不(bu)應(ying)該發生改(gai)變(bian)(bian)的，第二則是(shi)基(ji)本(ben)的組(zu)織(zhi)(zhi)結(jie)構發生變(bian)(bian)化者。熱處(chu)理(li)(li)程序，主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)消除(chu)內應(ying)力，而(er)此內應(ying)力系在鑄(zhu)造(zao)過程中由(you)于(yu)冷卻狀況及條件不(bu)同而(er)引(yin)起。組(zu)織(zhi)(zhi)、強度及其他機械性質等，不(bu)因熱處(chu)理(li)(li)而(er)發生明顯變(bian)(bian)化。

　　對(dui)于第(di)二類(lei)熱處理(li)而言，基地(di)組織發生(sheng)了(le)明顯的改變，可大致分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其目的(de)主(zhu)要在(zai)于分解碳化(hua)物(wu)，將其硬度降低，而(er)(er)提高加工性能(neng)，對于球墨鑄鐵而(er)(er)言，其目的(de)在(zai)于獲得更(geng)多的(de)鐵素體組織(zhi)。

　　(2)正火處理：主(zhu)要目(mu)的是獲得(de)珠光體和(he)索氏體組織(zhi)提高鑄(zhu)件的機械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲得更高的(de)硬度或磨耗強(qiang)度，同時的(de)到甚高的(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(4)表(biao)面(mian)硬化處理(li)：主要(yao)為獲得表(biao)面(mian)硬化層，同時(shi)得到甚高的表(biao)面(mian)耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析出硬(ying)化處(chu)理(li)：主要是為獲得高(gao)強度而(er)伸長率(lv)并不(bu)因而(er)發生(sheng)激(ji)烈的(de)改變。

　　(6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)缺陷處理：可有時我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)缺陷沒(mei)有很多，就不(bu)必(bi)要投入較大的(de)(de)成本，我(wo)(wo)們(men)用(yong)一些(xie)修(xiu)補(bu)劑就可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)好(hao)的(de)(de)，方便(bian)簡單，例如鐵(tie)質材(cai)料的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)(yi)修(xiu)補(bu)一下，用(yong)不(bu)完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong)，這樣(yang)可以(yi)(yi)為我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)廠家節省(sheng)成本。