?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹：

　　鑄造(zao)是比(bi)較經(jing)濟的(de)(de)毛(mao)坯(pi)成形方法(fa)，對于形狀復雜(za)的(de)(de)零(ling)件更能顯示出它的(de)(de)經(jing)濟性。如汽車發(fa)動機(ji)的(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝術品(pin)等。有些難以切削的(de)(de)零(ling)件，如燃汽輪機(ji)的(de)(de)鎳基合金零(ling)件不用鑄造(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理可(ke)以(yi)改變或影響鑄鐵的(de)組織及性質，同時可(ke)以(yi)獲得更(geng)高(gao)的(de)強度、硬(ying)度，而改善其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

　　由(you)于(yu)(yu)目的不(bu)(bu)同(tong)，熱處理的種類非常多，基(ji)本(ben)主(zhu)要可分成(cheng)兩大類，一是組織(zhi)(zhi)構(gou)造(zao)不(bu)(bu)會(hui)經由(you)熱處理而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化或者(zhe)也不(bu)(bu)應(ying)該發(fa)生(sheng)改變(bian)(bian)的，第二(er)則(ze)是基(ji)本(ben)的組織(zhi)(zhi)結構(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化者(zhe)。熱處理程(cheng)序(xu)，主(zhu)要用于(yu)(yu)消(xiao)除內(nei)應(ying)力，而(er)此內(nei)應(ying)力系在鑄(zhu)造(zao)過程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)(yu)冷卻狀(zhuang)況及條(tiao)件不(bu)(bu)同(tong)而(er)引起。組織(zhi)(zhi)、強度及其(qi)他機械性(xing)質等，不(bu)(bu)因熱處理而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯變(bian)(bian)化。

　　對(dui)于(yu)第(di)二類(lei)熱處理(li)而言，基地組織(zhi)發生(sheng)了(le)明顯(xian)的改變(bian)，可大致(zhi)分為五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其(qi)(qi)目的(de)(de)主要在(zai)(zai)于分解碳(tan)化物，將其(qi)(qi)硬度降低，而提高加工性能(neng)，對于球墨鑄鐵(tie)而言(yan)，其(qi)(qi)目的(de)(de)在(zai)(zai)于獲(huo)得(de)更多的(de)(de)鐵(tie)素體組(zu)織。

　　(2)正火處理：主要(yao)目的是獲(huo)得(de)珠光體(ti)和索氏(shi)體(ti)組(zu)織提高鑄件的機械性能。

　　(3)淬(cui)火(huo)：主(zhu)要為了獲得更高(gao)(gao)的(de)(de)硬(ying)度或磨耗(hao)強度，同時的(de)(de)到(dao)甚高(gao)(gao)的(de)(de)表面(mian)耐磨特性。

　　(4)表面(mian)硬化處(chu)理：主要為獲得(de)表面(mian)硬化層，同時得(de)到甚高的(de)表面(mian)耐磨特性(xing)。

　　(5)析(xi)出硬化處(chu)理：主要是為獲得高強度而伸長率并不因而發生激烈的改變。

　　(6)表面鑄(zhu)造的(de)缺(que)陷(xian)處理(li)：可(ke)有時我們的(de)缺(que)陷(xian)沒有很多，就(jiu)不必要投入較大(da)的(de)成本，我們用一些修(xiu)(xiu)(xiu)補(bu)劑就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)(xiu)補(bu)好的(de)，方(fang)便簡單(dan)，例如鐵質材料的(de)，我們可(ke)以(yi)(yi)修(xiu)(xiu)(xiu)補(bu)一下，用不完(wan)可(ke)以(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)后再用，這樣可(ke)以(yi)(yi)為我們的(de)廠家(jia)節(jie)省成本。