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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)、重心位置、后(hou)懸(xuan)垂(chui)量(liang)由整(zheng)車(che)整(zheng)體(ti)決(jue)定，其中平(ping)衡重質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考(kao)慮叉(cha)車(che)滿載和滿載行駛時的(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平(ping)衡重的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)后(hou)平(ping)衡保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)，是確(que)(que)定叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數(shu)(shu)。當確(que)(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量(liang)g時，即以(yi)后(hou)橋為基(ji)準，根據配(pei)重在車(che)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配(pei)形式(shi)準確(que)(que)確(que)(que)定配(pei)重的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾架的(de)(de)(de)(de)上(shang)部外(wai)側有兩(liang)個倒置的(de)(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固(gu)定有兩(liang)個平(ping)衡再利(li)用(yong)的(de)(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)(re)平(ping)衡是叉(cha)(cha)車(che)(che)配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參數，所(suo)以放熱(re)(re)(re)性能差，容易(yi)引擎冷(leng)卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)(cha)車(che)(che)整車(che)(che)的(de)(de)性能。因而，均衡通(tong)風孔、風道和(he)氣旋方位的(de)(de)部位十分關鍵。通(tong)風孔越高(gao)，越有利(li)于(yu)散(san)熱(re)(re)(re);通(tong)風孔在散(san)熱(re)(re)(re)器之(zhi)間用圓角(jiao)轉移，有利(li)于(yu)氣流導向和(he)散(san)熱(re)(re)(re)性能。
三、離去角
配重下(xia)端(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重要。該角(jiao)度主要用于在斜(xie)坡上下(xia)時分離配重下(xia)端(duan)和地面之間的(de)摩(mo)擦力。理論上，偏離角(jiao)等于特定(ding)(ding)車(che)型的(de)大(da)爬升角(jiao)。平衡重量下(xia)端(duan)截止點的(de)位置應根據特定(ding)(ding)車(che)輛的(de)大(da)型攀(pan)巖斜(xie)率和平衡重量的(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉(cha)車(che)配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)孔的位置(zhi)也很重(zhong)要。為了釣(diao)裝方(fang)便(bian)，2個(ge)起(qi)釣(diao)孔位置(zhi)應(ying)該(gai)對稱布置(zhi)在平衡重(zhong)左、右(you)兩側(ce)，前(qian)、后方(fang)向(xiang)應(ying)該(gai)與平衡重(zhong)質心(xin)在一條線上。
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