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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量、重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置(zhi)(zhi)、后(hou)懸(xuan)垂量由(you)整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)車(che)滿載和(he)滿載行駛時(shi)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩定(ding)性。平衡(heng)重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量直(zhi)接影響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)前后(hou)平衡(heng)保護系(xi)數(shu)，是(shi)確(que)定(ding)叉(cha)車(che)保護系(xi)數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)總質(zhi)(zhi)量g時(shi)，即以后(hou)橋為基準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝配形式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)安裝尺寸。叉(cha)車(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊(kuai)，固定(ding)有兩(liang)個平衡(heng)再(zai)利用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因(yin)為熱平衡是叉車配重的(de)重要參(can)數，所(suo)以放熱性能(neng)(neng)差，容易引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉車整車的(de)性能(neng)(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風孔(kong)、風道和氣旋方位(wei)的(de)部位(wei)十分關(guan)鍵。通(tong)風孔(kong)越高，越有(you)利于散熱;通(tong)風孔(kong)在散熱器之間用圓角轉(zhuan)移，有(you)利于氣流導向和散熱性能(neng)(neng)。
三、離去角
配(pei)重(zhong)下端的(de)(de)(de)(de)離(li)去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于(yu)在斜坡上下時分離(li)配(pei)重(zhong)下端和地面(mian)之間的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)。理論上，偏離(li)角(jiao)(jiao)等于(yu)特定(ding)(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)爬升角(jiao)(jiao)。平(ping)衡重(zhong)量下端截止點(dian)的(de)(de)(de)(de)位置應根據特定(ding)(ding)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型(xing)攀巖斜率(lv)和平(ping)衡重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)后懸架確定(ding)(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配(pei)重平(ping)衡重2個(ge)起釣孔的位置也(ye)很重要。為了(le)釣裝方便，2個(ge)起釣孔位置應該對稱布(bu)置在平(ping)衡重左、右兩側，前(qian)、后方向應該與平(ping)衡重質心在一條(tiao)線上。
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