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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹(shao):

  鑄造是比(bi)較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)(de)零(ling)件(jian)更能顯示(shi)出它(ta)的(de)(de)經濟性。如汽車發動機的(de)(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)藝(yi)術品等。有(you)些難(nan)以切(qie)削的(de)(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽輪(lun)機的(de)(de)鎳基合金零(ling)件(jian)不用鑄造方法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或(huo)影響鑄鐵的(de)組織及性質,同時可以獲得更高(gao)的(de)強(qiang)度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵抗能力等等。

  由于目的(de)(de)(de)不同,熱(re)處(chu)理(li)的(de)(de)(de)種類非常多,基本主要可分成兩大類,一(yi)是(shi)組(zu)織(zhi)構造(zao)(zao)不會經由熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發生變(bian)化或者也不應(ying)(ying)該(gai)發生改(gai)變(bian)的(de)(de)(de),第二則是(shi)基本的(de)(de)(de)組(zu)織(zhi)結構發生變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)程(cheng)序,主要用(yong)于消除內應(ying)(ying)力,而(er)(er)此內應(ying)(ying)力系在鑄造(zao)(zao)過(guo)程(cheng)中由于冷卻狀況及(ji)條(tiao)件不同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強(qiang)度及(ji)其他機械性質等,不因熱(re)處(chu)理(li)而(er)(er)發生明顯(xian)變(bian)化。

  對于第二類熱(re)處理而言,基地組織發生了明顯的改變,可大(da)致分為五類:

  (1)軟(ruan)化(hua)退火:其目的(de)主(zhu)要(yao)在于(yu)(yu)分解碳化(hua)物,將其硬度降低,而(er)(er)提高加工性(xing)能(neng),對于(yu)(yu)球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)(er)言,其目的(de)在于(yu)(yu)獲得更多的(de)鐵(tie)素體組(zu)織。

  (2)正火處理:主要目的(de)是獲(huo)得珠光體和索氏(shi)體組織(zhi)提高(gao)鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主要為了獲得更高的(de)硬度或磨耗強度,同(tong)時(shi)的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表(biao)面硬(ying)化處理(li):主要(yao)為獲得表(biao)面硬(ying)化層,同時得到甚高的(de)表(biao)面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化(hua)處理:主要(yao)是為獲得高強度(du)而伸長(chang)率(lv)并不因而發生激烈的改(gai)變。

  (6)表(biao)面鑄(zhu)造(zao)的缺陷(xian)處(chu)理:可(ke)有時我(wo)(wo)們(men)的缺陷(xian)沒(mei)有很多,就不必要投入較大的成(cheng)本,我(wo)(wo)們(men)用(yong)一些修(xiu)(xiu)補劑就可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補好的,方便簡(jian)單,例(li)如鐵質材料的,我(wo)(wo)們(men)可(ke)以(yi)修(xiu)(xiu)補一下,用(yong)不完可(ke)以(yi)放到以(yi)后再用(yong),這樣可(ke)以(yi)為我(wo)(wo)們(men)的廠(chang)家節省成(cheng)本。

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