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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄造(zao)是(shi)比較經濟的(de)(de)毛坯成形(xing)方(fang)法,對于形(xing)狀復雜(za)的(de)(de)零件(jian)更能顯示(shi)出(chu)它的(de)(de)經濟性。如(ru)(ru)汽車發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺(luo)旋(xuan)槳以(yi)(yi)及精致的(de)(de)藝術品等(deng)。有(you)些難(nan)以(yi)(yi)切削的(de)(de)零件(jian) ,如(ru)(ru)燃汽輪機(ji)(ji)的(de)(de)鎳基(ji)合金(jin)零件(jian)不用鑄造(zao)方(fang)法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以(yi)改(gai)變或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質,同時可以(yi)獲得更高的強度(du)、硬度(du),而改(gai)善(shan)其磨耗抵(di)抗(kang)能(neng)力等等。

  由于(yu)目的不(bu)同(tong)(tong),熱(re)處理的種類(lei)(lei)非常多(duo),基(ji)本主(zhu)要可分成(cheng)兩大類(lei)(lei),一(yi)是(shi)組織(zhi)(zhi)構(gou)(gou)造(zao)不(bu)會(hui)經(jing)由熱(re)處理而(er)發(fa)生(sheng)變(bian)化或者也不(bu)應該發(fa)生(sheng)改(gai)變(bian)的,第二則是(shi)基(ji)本的組織(zhi)(zhi)結構(gou)(gou)發(fa)生(sheng)變(bian)化者。熱(re)處理程序(xu),主(zhu)要用于(yu)消除內應力,而(er)此內應力系在鑄(zhu)造(zao)過程中由于(yu)冷卻狀況及(ji)條件(jian)不(bu)同(tong)(tong)而(er)引起。組織(zhi)(zhi)、強度及(ji)其他機械性質(zhi)等,不(bu)因熱(re)處理而(er)發(fa)生(sheng)明(ming)顯變(bian)化。

  對(dui)于第二類熱處理而言,基地組織發生了明顯(xian)的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化(hua)退火:其(qi)目的主要在于(yu)分解碳化(hua)物(wu),將(jiang)其(qi)硬度降(jiang)低(di),而提高加工性(xing)能,對于(yu)球墨鑄鐵而言,其(qi)目的在于(yu)獲得更多的鐵素體組織。

  (2)正火處理:主要目的是獲得珠光(guang)體和索氏體組(zu)織(zhi)提高(gao)鑄件的機械性(xing)能。

  (3)淬(cui)火:主要為了獲得更高(gao)的硬度(du)(du)或磨耗強度(du)(du),同時的到甚高(gao)的表面耐(nai)磨特性。

  (4)表面硬(ying)化處理:主要為(wei)獲得(de)表面硬(ying)化層,同時得(de)到甚高的表面耐磨特性(xing)。

  (5)析(xi)出硬化(hua)處理:主要(yao)是為獲(huo)得高強度而伸(shen)長(chang)率并不(bu)因而發(fa)生激烈(lie)的改變(bian)。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷(xian)處(chu)理:可(ke)(ke)有(you)時我(wo)(wo)(wo)們的(de)缺陷(xian)沒有(you)很(hen)多,就(jiu)不必要投入較(jiao)大的(de)成本,我(wo)(wo)(wo)們用(yong)(yong)一些(xie)修補(bu)劑(ji)就(jiu)可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)好的(de),方(fang)便簡單,例如(ru)鐵質(zhi)材料(liao)的(de),我(wo)(wo)(wo)們可(ke)(ke)以(yi)修補(bu)一下,用(yong)(yong)不完可(ke)(ke)以(yi)放到以(yi)后(hou)再用(yong)(yong),這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)為我(wo)(wo)(wo)們的(de)廠家節省成本。

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