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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量、重(zhong)心位置、后懸(xuan)垂量由整(zheng)車(che)整(zheng)體決(jue)定，其中平衡(heng)重(zhong)質(zhi)量的(de)(de)(de)(de)(de)選擇主要(yao)考慮叉(cha)車(che)滿(man)載(zai)和滿(man)載(zai)行(xing)駛(shi)時的(de)(de)(de)(de)(de)縱向穩定性。平衡(heng)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量直接影(ying)響叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前后平衡(heng)保護(hu)系(xi)數，是(shi)確定叉(cha)車(che)保護(hu)系(xi)數的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)參數。當確定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)總質(zhi)量g時，即(ji)以(yi)后橋為基準(zhun)，根據(ju)配重(zhong)在車(che)架上的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)配形式準(zhun)確確定配重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)尺(chi)寸。叉(cha)車(che)尾(wei)架的(de)(de)(de)(de)(de)上部(bu)外側(ce)有兩個(ge)倒置的(de)(de)(de)(de)(de)v字(zi)懸(xuan)掛(gua)塊(kuai)，固定有兩個(ge)平衡(heng)再利(li)用的(de)(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)平衡是叉(cha)(cha)車配重的重要參數，所以放熱(re)性(xing)(xing)能(neng)差(cha)，容易(yi)引(yin)擎冷卻水溫過高，影響叉(cha)(cha)車整車的性(xing)(xing)能(neng)。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)、風(feng)(feng)(feng)道和氣旋方位的部位十(shi)分關鍵。通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)越高，越有利于散(san)熱(re);通(tong)風(feng)(feng)(feng)孔(kong)在散(san)熱(re)器之間用圓(yuan)角轉移，有利于氣流導向和散(san)熱(re)性(xing)(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)的(de)(de)離去角也非常重(zhong)(zhong)要(yao)。該(gai)角度主(zhu)要(yao)用于在斜坡上下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)下(xia)端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角等(deng)于特定車型(xing)的(de)(de)大(da)爬升(sheng)角。平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量下(xia)端(duan)截止點的(de)(de)位(wei)置應(ying)根據特定車輛(liang)的(de)(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和平(ping)衡(heng)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡重(zhong)2個(ge)起(qi)釣孔的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要。為(wei)了釣裝方(fang)便(bian)，2個(ge)起(qi)釣孔位置(zhi)(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)在平衡重(zhong)左、右兩側，前、后方(fang)向應(ying)該與平衡重(zhong)質心在一條線上。
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