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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介(jie)紹:

  鑄(zhu)(zhu)造(zao)是(shi)比較(jiao)經濟(ji)的毛(mao)坯成形(xing)方法,對于形(xing)狀復雜的零件(jian)更(geng)能顯示出(chu)它(ta)的經濟(ji)性。如(ru)(ru)汽車發動機的缸體和缸蓋,船舶螺(luo)旋槳以及精致的藝術品(pin)等。有些難以切削(xue)的零件(jian) ,如(ru)(ru)燃汽輪(lun)機的鎳基合金零件(jian)不用鑄(zhu)(zhu)造(zao)方法無法成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理可(ke)以改變或(huo)影響鑄鐵的組織及性質(zhi),同時可(ke)以獲得(de)更高的強度、硬度,而改善其(qi)磨耗抵抗能力等等。

  由于目的不(bu)同,熱(re)處理的種類(lei)非常多,基(ji)本主(zhu)要可分(fen)成兩大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)構造(zao)不(bu)會經由熱(re)處理而(er)(er)發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化或者也不(bu)應(ying)該發(fa)(fa)生改(gai)變(bian)(bian)的,第二則是(shi)基(ji)本的組(zu)織(zhi)結構發(fa)(fa)生變(bian)(bian)化者。熱(re)處理程序,主(zhu)要用于消除內應(ying)力,而(er)(er)此內應(ying)力系在鑄造(zao)過程中由于冷(leng)卻狀(zhuang)況及條件不(bu)同而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質(zhi)等,不(bu)因熱(re)處理而(er)(er)發(fa)(fa)生明顯變(bian)(bian)化。

  對于第二類(lei)熱(re)處(chu)理而言,基地組(zu)織發生了(le)明顯的改變,可大(da)致分為(wei)五(wu)類(lei):

  (1)軟化退火:其目(mu)的主要(yao)在(zai)于(yu)分解(jie)碳化物,將(jiang)其硬(ying)度降低,而提高加工性能(neng),對(dui)于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而言,其目(mu)的在(zai)于(yu)獲得更(geng)多的鐵(tie)素體組織。

  (2)正火(huo)處理:主要目的(de)是獲得(de)珠光(guang)體和索氏體組織提高鑄件的(de)機械(xie)性能(neng)。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要為了獲得更高的(de)硬(ying)度或(huo)磨耗強度,同(tong)時的(de)到甚高的(de)表(biao)面耐(nai)磨特性。

  (4)表(biao)面硬化處理(li):主(zhu)要為獲得表(biao)面硬化層,同時(shi)得到甚高(gao)的表(biao)面耐(nai)磨特性。

  (5)析出硬化處(chu)理(li):主要(yao)是為獲得高強(qiang)度(du)而伸長(chang)率并不因(yin)而發生激烈的(de)改(gai)變。

  (6)表(biao)面(mian)鑄造的(de)缺陷(xian)處理:可(ke)有時我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)缺陷(xian)沒(mei)有很多(duo),就(jiu)不必要投入較大的(de)成(cheng)本(ben),我(wo)(wo)們(men)(men)用(yong)一些修補(bu)(bu)(bu)劑就(jiu)可(ke)以修補(bu)(bu)(bu)好的(de),方便(bian)簡單,例如鐵質材料的(de),我(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以修補(bu)(bu)(bu)一下(xia),用(yong)不完可(ke)以放到(dao)以后再用(yong),這樣可(ke)以為我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)廠家節省成(cheng)本(ben)。

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