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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質(zhi)量(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)位置、后(hou)懸垂(chui)量(liang)(liang)由整車(che)整體決定(ding)，其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)選(xuan)擇主要(yao)考慮叉車(che)滿(man)載和滿(man)載行駛時的(de)縱向穩定(ding)性。平衡重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)質(zhi)量(liang)(liang)直接(jie)影響叉車(che)的(de)前后(hou)平衡保護系數(shu)，是確定(ding)叉車(che)保護系數(shu)的(de)主要(yao)參數(shu)。當(dang)確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質(zhi)量(liang)(liang)g時，即(ji)以后(hou)橋為基準，根據配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)在車(che)架(jia)(jia)上的(de)裝配形(xing)式準確確定(ding)配重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)的(de)安裝尺(chi)寸。叉車(che)尾架(jia)(jia)的(de)上部外側有兩個倒置的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩個平衡再利(li)用的(de)螺栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)(yin)為(wei)熱(re)平衡是叉車配重(zhong)的(de)(de)重(zhong)要參數，所以放(fang)熱(re)性(xing)能(neng)(neng)差，容易引(yin)擎冷(leng)卻水(shui)溫過高，影(ying)響叉車整車的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。因(yin)(yin)而(er)，均衡通風(feng)孔(kong)、風(feng)道和氣旋方位(wei)的(de)(de)部(bu)位(wei)十分關鍵。通風(feng)孔(kong)越(yue)高，越(yue)有利(li)(li)于(yu)散熱(re);通風(feng)孔(kong)在散熱(re)器之(zhi)間用圓角轉移，有利(li)(li)于(yu)氣流導向和散熱(re)性(xing)能(neng)(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下端(duan)(duan)的(de)離去角(jiao)也非常重(zhong)要。該角(jiao)度主要用(yong)于(yu)在斜坡上下時分離配重(zhong)下端(duan)(duan)和(he)地面之間的(de)摩(mo)擦(ca)力。理論上，偏離角(jiao)等于(yu)特(te)定(ding)車型(xing)的(de)大(da)爬升(sheng)角(jiao)。平衡重(zhong)量下端(duan)(duan)截止點的(de)位置應根(gen)據特(te)定(ding)車輛(liang)的(de)大(da)型(xing)攀巖斜率和(he)平衡重(zhong)量的(de)后(hou)懸架確(que)定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)的位置(zhi)(zhi)也很重(zhong)要(yao)。為了釣(diao)(diao)裝方便，2個(ge)起(qi)釣(diao)(diao)孔(kong)位置(zhi)(zhi)應該(gai)對稱布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)平衡(heng)重(zhong)左(zuo)、右兩側，前、后方向(xiang)應該(gai)與平衡(heng)重(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線(xian)上。
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