?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介紹(shao)：

　　鑄造是比較經濟(ji)的毛坯成形方(fang)法(fa)(fa)，對于形狀復(fu)雜的零件(jian)更能(neng)顯示出它的經濟(ji)性。如汽車(che)發動機的缸體和缸蓋，船舶(bo)螺旋槳(jiang)以及精(jing)致的藝術(shu)品等。有些難(nan)以切削(xue)的零件(jian) ，如燃(ran)汽輪機的鎳基合金零件(jian)不用鑄造方(fang)法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱(re)處理(li)可(ke)(ke)以(yi)改(gai)變或影響鑄(zhu)鐵的(de)組織及性質，同時可(ke)(ke)以(yi)獲得更高的(de)強度、硬(ying)度，而改(gai)善其磨耗抵抗能力等等。

　　由(you)于目的(de)(de)(de)不(bu)同，熱處(chu)(chu)(chu)理的(de)(de)(de)種類非常多，基(ji)本(ben)主要(yao)可分成兩(liang)大類，一(yi)是組(zu)(zu)織構造不(bu)會經由(you)熱處(chu)(chu)(chu)理而發生(sheng)變化或(huo)者也(ye)不(bu)應(ying)(ying)該(gai)發生(sheng)改變的(de)(de)(de)，第二則是基(ji)本(ben)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)織結構發生(sheng)變化者。熱處(chu)(chu)(chu)理程(cheng)序，主要(yao)用(yong)于消除內應(ying)(ying)力(li)，而此(ci)內應(ying)(ying)力(li)系在鑄造過程(cheng)中由(you)于冷卻(que)狀況(kuang)及(ji)條件不(bu)同而引起。組(zu)(zu)織、強度及(ji)其他機械性質等(deng)，不(bu)因熱處(chu)(chu)(chu)理而發生(sheng)明顯變化。

　　對(dui)于第(di)二類(lei)熱處理而言，基(ji)地(di)組織發(fa)生了明顯的改變，可大(da)致分為五類(lei)：

　　(1)軟化(hua)退火：其(qi)(qi)目的(de)主要在于(yu)(yu)(yu)分解碳化(hua)物，將其(qi)(qi)硬度降低，而提高加工性能，對于(yu)(yu)(yu)球墨鑄鐵(tie)而言，其(qi)(qi)目的(de)在于(yu)(yu)(yu)獲(huo)得更多的(de)鐵(tie)素體組織。

　　(2)正火(huo)處理：主要(yao)目的是獲得珠(zhu)光體和索氏體組(zu)織(zhi)提高鑄件(jian)的機械性能。

　　(3)淬(cui)火：主(zhu)要為了(le)獲得更(geng)高的硬度或(huo)磨耗(hao)強(qiang)度，同(tong)時的到(dao)甚高的表面耐(nai)磨特性(xing)。

　　(4)表面硬化(hua)處理：主(zhu)要(yao)為獲得表面硬化(hua)層，同(tong)時得到(dao)甚高(gao)的表面耐(nai)磨特性(xing)。

　　(5)析(xi)出硬化處(chu)理：主要(yao)是為獲得高(gao)強度(du)而(er)伸長率并不(bu)因而(er)發(fa)生激烈(lie)的(de)改變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄造的(de)缺陷處理：可(ke)(ke)(ke)有時我(wo)們的(de)缺陷沒有很多，就不必要投入較大(da)的(de)成本，我(wo)們用一些修補(bu)劑就可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)好的(de)，方便簡單，例如鐵質材料的(de)，我(wo)們可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)修補(bu)一下，用不完可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用，這樣可(ke)(ke)(ke)以(yi)(yi)為(wei)我(wo)們的(de)廠家節省成本。