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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)(de)質(zhi)量、重心(xin)位置、后懸(xuan)垂(chui)量由整(zheng)車(che)(che)整(zheng)體決定(ding),其中(zhong)平衡重質(zhi)量的(de)(de)(de)選擇主要考慮叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)滿(man)(man)載(zai)和滿(man)(man)載(zai)行(xing)駛時的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩定(ding)性(xing)。平衡重的(de)(de)(de)質(zhi)量直接影響叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后平衡保護系數(shu),是確定(ding)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)保護系數(shu)的(de)(de)(de)主要參數(shu)。當(dang)確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)總質(zhi)量g時,即以后橋為基準,根據配(pei)重在車(che)(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)裝配(pei)形式準確確定(ding)配(pei)重的(de)(de)(de)安(an)裝尺(chi)寸。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)尾架(jia)的(de)(de)(de)上(shang)部(bu)外(wai)側有兩個倒置的(de)(de)(de)v字懸(xuan)掛塊,固定(ding)有兩個平衡再利(li)用的(de)(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)平(ping)衡是(shi)叉車配重的重要參數,所以放(fang)熱(re)性能(neng)差,容(rong)易引擎冷卻(que)水溫過高(gao),影(ying)響叉車整(zheng)車的性能(neng)。因而(er),均衡通(tong)風孔(kong)(kong)、風道和氣旋方位的部位十分關鍵。通(tong)風孔(kong)(kong)越高(gao),越有利(li)于散熱(re);通(tong)風孔(kong)(kong)在散熱(re)器之間用圓角(jiao)轉移(yi),有利(li)于氣流導(dao)向和散熱(re)性能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端的(de)(de)離去角也非常重(zhong)(zhong)(zhong)要。該角度主要用于在斜坡上下(xia)時分離配重(zhong)(zhong)(zhong)下(xia)端和地面之(zhi)間的(de)(de)摩擦(ca)力。理論上,偏離角等于特定(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角。平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)端截止點(dian)的(de)(de)位置應根(gen)據(ju)特定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平(ping)衡重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)平衡(heng)重(zhong)2個起(qi)釣孔的位置(zhi)(zhi)也(ye)很(hen)重(zhong)要。為了釣裝方便(bian),2個起(qi)釣孔位置(zhi)(zhi)應(ying)該對稱(cheng)布置(zhi)(zhi)在平衡(heng)重(zhong)左、右兩側,前(qian)、后方向應(ying)該與平衡(heng)重(zhong)質心在一(yi)條線上(shang)。
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