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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹(shao):

  鑄(zhu)造是比(bi)較(jiao)經(jing)濟的(de)毛坯成形(xing)方(fang)法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)零件(jian)更(geng)能顯示出它的(de)經(jing)濟性(xing)。如汽車發動(dong)機的(de)缸體和(he)缸蓋,船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)藝術品等。有些難以切削(xue)的(de)零件(jian) ,如燃(ran)汽輪機的(de)鎳基合(he)金零件(jian)不(bu)用鑄(zhu)造方(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處理可以改變或影響鑄鐵(tie)的組織及性(xing)質,同時可以獲得(de)更高的強度、硬度,而改善其磨耗(hao)抵抗(kang)能力(li)等等。

  由于(yu)目的不(bu)(bu)(bu)同(tong),熱(re)處(chu)(chu)理(li)的種類(lei)非常多,基本主要可分(fen)成兩大類(lei),一是組織(zhi)構造(zao)不(bu)(bu)(bu)會經由熱(re)處(chu)(chu)理(li)而發生變(bian)化(hua)(hua)或者(zhe)也不(bu)(bu)(bu)應該(gai)發生改(gai)變(bian)的,第二則(ze)是基本的組織(zhi)結構發生變(bian)化(hua)(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)(chu)理(li)程序,主要用于(yu)消除內應力,而此內應力系在鑄造(zao)過程中由于(yu)冷卻狀況及(ji)條件不(bu)(bu)(bu)同(tong)而引起。組織(zhi)、強度及(ji)其他機械性質等,不(bu)(bu)(bu)因熱(re)處(chu)(chu)理(li)而發生明顯變(bian)化(hua)(hua)。

  對于第二(er)類熱處理而言(yan),基(ji)地組(zu)織發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟化退火:其目的主(zhu)要在(zai)于(yu)分解碳化物,將(jiang)其硬度(du)降低(di),而提(ti)高加工(gong)性能(neng),對于(yu)球墨鑄鐵(tie)而言,其目的在(zai)于(yu)獲得更多的鐵(tie)素體組(zu)織。

  (2)正(zheng)火處理:主(zhu)要(yao)目(mu)的(de)是獲得珠(zhu)光(guang)體(ti)和(he)索氏體(ti)組(zu)織提(ti)高(gao)鑄件的(de)機械性能。

  (3)淬(cui)火:主(zhu)要為了(le)獲(huo)得更高的(de)硬度或(huo)磨耗(hao)強度,同(tong)時的(de)到(dao)甚(shen)高的(de)表面(mian)耐磨特性。

  (4)表(biao)(biao)面(mian)硬化處理:主(zhu)要為獲得表(biao)(biao)面(mian)硬化層,同(tong)時得到甚(shen)高(gao)的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是為(wei)獲得高(gao)強度而伸(shen)長(chang)率并不因而發生(sheng)激(ji)烈的改變。

  (6)表(biao)面鑄造的(de)缺(que)陷處理:可有時我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)缺(que)陷沒有很多,就(jiu)不(bu)(bu)必(bi)要投入(ru)較大的(de)成(cheng)本,我(wo)(wo)們(men)(men)用一(yi)些修(xiu)補劑就(jiu)可以(yi)(yi)修(xiu)補好的(de),方便簡單,例如鐵質材(cai)料的(de),我(wo)(wo)們(men)(men)可以(yi)(yi)修(xiu)補一(yi)下,用不(bu)(bu)完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用,這樣可以(yi)(yi)為(wei)我(wo)(wo)們(men)(men)的(de)廠家節(jie)省成(cheng)本。

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