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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重心(xin)位置(zhi)、后懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)(che)整體決定(ding)，其中平(ping)衡重質量(liang)的(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)車(che)(che)(che)滿載和滿載行駛(shi)時的(de)縱向穩定(ding)性。平(ping)衡重的(de)質量(liang)直(zhi)接(jie)影響叉(cha)車(che)(che)(che)的(de)前后平(ping)衡保護(hu)系(xi)數(shu)，是確定(ding)叉(cha)車(che)(che)(che)保護(hu)系(xi)數(shu)的(de)主要參(can)數(shu)。當確定(ding)配(pei)重的(de)總(zong)質量(liang)g時，即(ji)以后橋為基準(zhun)，根據配(pei)重在車(che)(che)(che)架上的(de)裝(zhuang)配(pei)形式準(zhun)確確定(ding)配(pei)重的(de)安(an)裝(zhuang)尺寸。叉(cha)車(che)(che)(che)尾架的(de)上部外側有兩(liang)個倒置(zhi)的(de)v字懸掛塊，固定(ding)有兩(liang)個平(ping)衡再利用的(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平衡是叉(cha)車(che)配重的(de)重要參數(shu)，所以(yi)放熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻水溫過高(gao)，影響叉(cha)車(che)整車(che)的(de)性能。因而，均(jun)衡通(tong)(tong)風(feng)孔、風(feng)道和氣(qi)旋(xuan)方(fang)位的(de)部位十分關鍵(jian)。通(tong)(tong)風(feng)孔越高(gao)，越有利于散熱(re)(re);通(tong)(tong)風(feng)孔在散熱(re)(re)器之(zhi)間用(yong)圓角轉(zhuan)移，有利于氣(qi)流導向(xiang)和散熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端的離(li)去角也非常重(zhong)(zhong)要。該角度主要用于(yu)在斜坡上下(xia)(xia)時(shi)分離(li)配重(zhong)(zhong)下(xia)(xia)端和地面之間(jian)的摩(mo)擦力(li)。理論上，偏離(li)角等于(yu)特(te)定車型(xing)的大爬升角。平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)下(xia)(xia)端截止點的位置應根據特(te)定車輛(liang)的大型(xing)攀巖(yan)斜率和平衡(heng)重(zhong)(zhong)量(liang)的后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車配重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起釣(diao)孔(kong)的位置(zhi)也(ye)很重(zhong)(zhong)要。為(wei)了(le)釣(diao)裝方(fang)便，2個起釣(diao)孔(kong)位置(zhi)應(ying)該對稱布置(zhi)在平(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側(ce)，前、后方(fang)向應(ying)該與平(ping)衡重(zhong)(zhong)質心在一條線上。
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