?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄(zhu)造是比(bi)較經濟的(de)(de)(de)毛坯成(cheng)形(xing)方法，對(dui)于形(xing)狀(zhuang)復雜(za)的(de)(de)(de)零(ling)件更能顯示出它(ta)的(de)(de)(de)經濟性。如汽(qi)車發動機的(de)(de)(de)缸體(ti)和缸蓋，船舶螺旋槳(jiang)以及精致的(de)(de)(de)藝(yi)術品(pin)等。有些難以切削(xue)的(de)(de)(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機的(de)(de)(de)鎳(nie)基合(he)金零(ling)件不用鑄(zhu)造方法無法成(cheng)形(xing)。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以改變或影(ying)響(xiang)鑄(zhu)鐵的組(zu)織及(ji)性質(zhi)，同時可以獲得更高的強度(du)、硬度(du)，而改善其(qi)磨耗(hao)抵抗能力等等。

　　由(you)于目(mu)的不同，熱(re)(re)處理(li)的種(zhong)類非(fei)常多(duo)，基本(ben)主(zhu)要可分成兩大類，一是(shi)組織構造(zao)不會(hui)經由(you)熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生變化(hua)或(huo)者也不應該發(fa)生改變的，第二則是(shi)基本(ben)的組織結(jie)構發(fa)生變化(hua)者。熱(re)(re)處理(li)程(cheng)(cheng)序(xu)，主(zhu)要用于消除內應力(li)，而(er)此(ci)內應力(li)系(xi)在鑄造(zao)過程(cheng)(cheng)中由(you)于冷卻狀況及條件不同而(er)引(yin)起。組織、強(qiang)度及其他(ta)機械性質等，不因熱(re)(re)處理(li)而(er)發(fa)生明顯變化(hua)。

　　對于第二類熱處理而言，基地組織發生了明顯的改(gai)變，可(ke)大致分(fen)為五類：

　　(1)軟化退火：其目(mu)的主要在(zai)于(yu)分解碳化物，將其硬度降(jiang)低，而(er)提高加工(gong)性能，對于(yu)球墨鑄(zhu)鐵(tie)而(er)言，其目(mu)的在(zai)于(yu)獲得更多的鐵(tie)素(su)體(ti)組織。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的是獲(huo)得珠光體和索氏體組(zu)織提高鑄件的機(ji)械(xie)性能。

　　(3)淬火：主要為(wei)了獲(huo)得更(geng)高的(de)硬(ying)度(du)或磨耗強(qiang)度(du)，同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

　　(4)表(biao)(biao)面(mian)硬化(hua)處理：主要為(wei)獲得(de)表(biao)(biao)面(mian)硬化(hua)層(ceng)，同時(shi)得(de)到甚高(gao)的表(biao)(biao)面(mian)耐磨特性。

　　(5)析出(chu)硬化(hua)處理：主要是為(wei)獲得(de)高強度而伸長(chang)率并不因而發生激烈的(de)改變(bian)。

　　(6)表面鑄造的(de)缺(que)陷處理：可有時我(wo)們的(de)缺(que)陷沒有很多，就不(bu)必(bi)要投(tou)入較大的(de)成本(ben)，我(wo)們用(yong)(yong)一(yi)些修(xiu)補(bu)劑就可以修(xiu)補(bu)好的(de)，方便簡(jian)單，例如鐵質材料的(de)，我(wo)們可以修(xiu)補(bu)一(yi)下(xia)，用(yong)(yong)不(bu)完可以放到(dao)以后再(zai)用(yong)(yong)，這樣可以為我(wo)們的(de)廠家節省(sheng)成本(ben)。