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一、選取和安裝
叉車配重的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)、重(zhong)心(xin)位置、后懸垂(chui)量(liang)由整車(che)(che)整體決定(ding),其(qi)中平(ping)衡(heng)重(zhong)質(zhi)(zhi)量(liang)的(de)(de)選擇主要(yao)考慮(lv)叉(cha)車(che)(che)滿載和滿載行駛時(shi)的(de)(de)縱向穩定(ding)性(xing)。平(ping)衡(heng)重(zhong)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)直接影響叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)前后平(ping)衡(heng)保護系數,是確(que)定(ding)叉(cha)車(che)(che)保護系數的(de)(de)主要(yao)參(can)數。當確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)總(zong)質(zhi)(zhi)量(liang)g時(shi),即以后橋為基準(zhun),根據配(pei)重(zhong)在車(che)(che)架上的(de)(de)裝配(pei)形(xing)式準(zhun)確(que)確(que)定(ding)配(pei)重(zhong)的(de)(de)安(an)裝尺寸。叉(cha)車(che)(che)尾架的(de)(de)上部外側有兩個倒置的(de)(de)v字懸掛塊(kuai),固(gu)定(ding)有兩個平(ping)衡(heng)再利用的(de)(de)螺栓。
二、通風孔
因為熱(re)(re)平(ping)衡是叉車配重的重要(yao)參數,所以放熱(re)(re)性(xing)能(neng)差,容(rong)易引(yin)擎冷卻水溫過高,影(ying)響(xiang)叉車整(zheng)車的性(xing)能(neng)。因而,均衡通風孔(kong)、風道和氣旋(xuan)方位的部位十分關鍵。通風孔(kong)越高,越有利于(yu)(yu)散熱(re)(re);通風孔(kong)在散熱(re)(re)器之間用圓角轉移(yi),有利于(yu)(yu)氣流導向和散熱(re)(re)性(xing)能(neng)。
三、離去角
配重(zhong)下(xia)端的(de)(de)離(li)去角也非(fei)常重(zhong)要。該角度主(zhu)要用(yong)于在斜(xie)坡上下(xia)時分離(li)配重(zhong)下(xia)端和(he)地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上,偏離(li)角等于特定車型(xing)的(de)(de)大爬(pa)升角。平衡重(zhong)量下(xia)端截止點的(de)(de)位置應根據特定車輛(liang)的(de)(de)大型(xing)攀巖斜(xie)率和(he)平衡重(zhong)量的(de)(de)后懸架確定。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重(zhong)(zhong)平(ping)衡重(zhong)(zhong)2個起(qi)釣孔(kong)的位(wei)置也很重(zhong)(zhong)要。為了釣裝方便(bian),2個起(qi)釣孔(kong)位(wei)置應該對稱布置在(zai)平(ping)衡重(zhong)(zhong)左、右兩側,前、后(hou)方向應該與平(ping)衡重(zhong)(zhong)質(zhi)心在(zai)一條線上。
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