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一、選取和安裝
叉車配重的(de)質量(liang)、重(zhong)(zhong)心位(wei)置、后懸(xuan)垂量(liang)由整車整體決定，其中(zhong)平衡重(zhong)(zhong)質量(liang)的(de)選擇主要考(kao)慮叉(cha)車滿載和滿載行(xing)駛時(shi)的(de)縱向穩定性。平衡重(zhong)(zhong)的(de)質量(liang)直接(jie)影響叉(cha)車的(de)前(qian)后平衡保護系數(shu)，是確定叉(cha)車保護系數(shu)的(de)主要參數(shu)。當(dang)確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)總(zong)質量(liang)g時(shi)，即(ji)以后橋為基(ji)準，根據配(pei)重(zhong)(zhong)在車架(jia)上(shang)的(de)裝配(pei)形式(shi)準確確定配(pei)重(zhong)(zhong)的(de)安裝尺寸。叉(cha)車尾架(jia)的(de)上(shang)部外側有兩(liang)個倒置的(de)v字懸(xuan)掛(gua)塊，固(gu)定有兩(liang)個平衡再利用的(de)螺(luo)栓(shuan)。
二、通風孔
因(yin)為熱(re)(re)平衡是叉車配重(zhong)(zhong)的重(zhong)(zhong)要參(can)數(shu)，所以(yi)放熱(re)(re)性能差，容易引擎冷卻(que)水溫過高(gao)，影響叉車整(zheng)車的性能。因(yin)而，均衡通(tong)風(feng)孔(kong)、風(feng)道(dao)和氣(qi)旋(xuan)方(fang)位的部(bu)位十分(fen)關(guan)鍵。通(tong)風(feng)孔(kong)越高(gao)，越有(you)(you)利于散(san)(san)熱(re)(re);通(tong)風(feng)孔(kong)在散(san)(san)熱(re)(re)器之間用圓角轉移，有(you)(you)利于氣(qi)流導向(xiang)和散(san)(san)熱(re)(re)性能。
三、離去角
配重(zhong)(zhong)下端(duan)的(de)(de)離去角(jiao)(jiao)也非常重(zhong)(zhong)要。該角(jiao)(jiao)度主要用于在斜坡上下時分離配重(zhong)(zhong)下端(duan)和地面之間的(de)(de)摩擦力。理論上，偏離角(jiao)(jiao)等于特(te)定(ding)車型的(de)(de)大(da)爬升角(jiao)(jiao)。平衡重(zhong)(zhong)量下端(duan)截止點的(de)(de)位(wei)置應根據特(te)定(ding)車輛的(de)(de)大(da)型攀巖斜率和平衡重(zhong)(zhong)量的(de)(de)后懸(xuan)架確定(ding)。
四、起釣孔位置
叉車(che)配重平(ping)衡重2個起(qi)釣孔的位置也很(hen)重要。為了釣裝方便，2個起(qi)釣孔位置應(ying)該對稱布置在平(ping)衡重左、右兩側，前、后方向應(ying)該與(yu)平(ping)衡重質心在一(yi)條線上。
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