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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳(xiang)細介紹:

  鑄(zhu)造是比較經(jing)(jing)濟(ji)的(de)毛坯成形(xing)方(fang)(fang)法(fa),對于形(xing)狀復雜的(de)零(ling)件(jian)更(geng)能顯示出(chu)它的(de)經(jing)(jing)濟(ji)性。如汽車發動機的(de)缸體和缸蓋,船舶螺旋槳以(yi)及精致的(de)藝術品等。有些難以(yi)切(qie)削的(de)零(ling)件(jian) ,如燃汽輪機的(de)鎳(nie)基合(he)金零(ling)件(jian)不用鑄(zhu)造方(fang)(fang)法(fa)無法(fa)成形(xing)。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱(re)處(chu)理可(ke)以改變或(huo)影響鑄(zhu)鐵的(de)組織及性質,同時(shi)可(ke)以獲得更高的(de)強(qiang)度(du)、硬度(du),而改善(shan)其(qi)磨(mo)耗(hao)抵抗能(neng)力等等。

  由于(yu)目的不(bu)同(tong),熱處(chu)理(li)的種類(lei)非(fei)常(chang)多,基本(ben)主要可(ke)分成(cheng)兩大類(lei),一是(shi)組(zu)織(zhi)構造不(bu)會經由熱處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)變化或者也不(bu)應該發生(sheng)改變的,第二則是(shi)基本(ben)的組(zu)織(zhi)結構發生(sheng)變化者。熱處(chu)理(li)程(cheng)序(xu),主要用(yong)于(yu)消除內(nei)應力,而(er)(er)此內(nei)應力系在鑄造過程(cheng)中由于(yu)冷卻(que)狀況及條件不(bu)同(tong)而(er)(er)引起。組(zu)織(zhi)、強度及其他機械性(xing)質等,不(bu)因熱處(chu)理(li)而(er)(er)發生(sheng)明顯變化。

  對于第二類(lei)熱處(chu)理而(er)言(yan),基地組(zu)織發生了(le)明顯的(de)改變,可大致分為五類(lei):

  (1)軟化退火(huo):其目(mu)的主要在于分(fen)解(jie)碳化物,將其硬度降低,而(er)提高加工(gong)性能(neng),對于球墨(mo)鑄鐵(tie)而(er)言,其目(mu)的在于獲(huo)得更多的鐵(tie)素(su)體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目的(de)是獲得珠光體(ti)和(he)索氏體(ti)組(zu)織提(ti)高(gao)鑄件(jian)的(de)機(ji)械性能。

  (3)淬火:主要為了獲(huo)得(de)更高(gao)的硬度(du)或(huo)磨耗強度(du),同(tong)時的到甚高(gao)的表面(mian)耐磨特性。

  (4)表面硬化(hua)處理:主要為獲得表面硬化(hua)層,同(tong)時得到甚高的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析出硬化處理:主(zhu)要是為獲得高強度而(er)伸(shen)長率并(bing)不因而(er)發生(sheng)激烈的改變(bian)。

  (6)表面鑄造(zao)的(de)缺陷處理(li):可有(you)時我們(men)的(de)缺陷沒(mei)有(you)很多,就(jiu)不必要(yao)投入(ru)較大(da)的(de)成(cheng)本,我們(men)用(yong)一些修補劑就(jiu)可以(yi)(yi)(yi)修補好的(de),方便簡單,例(li)如鐵質材料的(de),我們(men)可以(yi)(yi)(yi)修補一下,用(yong)不完可以(yi)(yi)(yi)放(fang)到以(yi)(yi)(yi)后再用(yong),這樣可以(yi)(yi)(yi)為我們(men)的(de)廠家節省成(cheng)本。

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