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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09
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詳細介紹:

  鑄造是比較經濟(ji)的(de)毛坯成形方法(fa)(fa),對于形狀(zhuang)復雜(za)的(de)零件(jian)更能(neng)顯示出它的(de)經濟(ji)性(xing)。如汽車發動機的(de)缸(gang)體(ti)和缸(gang)蓋(gai),船舶螺旋槳以及精致的(de)藝術品等。有(you)些難以切削(xue)的(de)零件(jian) ,如燃汽輪機的(de)鎳基合(he)金零件(jian)不用鑄造方法(fa)(fa)無法(fa)(fa)成形。

  對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言,熱處理是一項非常有意義,而具甚高價值用以改進材料品質的方法,機械配重借熱處(chu)理(li)可(ke)以(yi)改變或影響(xiang)鑄鐵的組織及性質,同時可(ke)以(yi)獲(huo)得更高的強度(du)、硬度(du),而改善其(qi)磨耗抵抗能力等(deng)等(deng)。

  由(you)于(yu)目的(de)不(bu)同,熱(re)處(chu)(chu)理(li)的(de)種類(lei)非常(chang)多,基本主(zhu)要(yao)可分成兩大類(lei),一是組(zu)(zu)織構(gou)造(zao)不(bu)會經由(you)熱(re)處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)生變(bian)(bian)化(hua)或者(zhe)也不(bu)應該發(fa)生改變(bian)(bian)的(de),第二(er)則是基本的(de)組(zu)(zu)織結構(gou)發(fa)生變(bian)(bian)化(hua)者(zhe)。熱(re)處(chu)(chu)理(li)程序,主(zhu)要(yao)用于(yu)消除內應力,而(er)(er)(er)此內應力系(xi)在鑄造(zao)過程中由(you)于(yu)冷卻狀(zhuang)況及條件不(bu)同而(er)(er)(er)引(yin)起。組(zu)(zu)織、強(qiang)度(du)及其他機械(xie)性質等(deng),不(bu)因熱(re)處(chu)(chu)理(li)而(er)(er)(er)發(fa)生明顯變(bian)(bian)化(hua)。

  對于第二(er)類熱處理而(er)言,基地組織發生了明顯的改變,可大致分為五類:

  (1)軟(ruan)化退火:其(qi)目的(de)主要在于(yu)分解碳化物,將其(qi)硬度降低,而(er)(er)提高加工性能,對(dui)于(yu)球(qiu)墨鑄鐵而(er)(er)言,其(qi)目的(de)在于(yu)獲(huo)得更(geng)多的(de)鐵素體組織。

  (2)正(zheng)火處理:主要目的(de)是獲(huo)得珠光體(ti)(ti)和索氏體(ti)(ti)組織提(ti)高鑄(zhu)件的(de)機械性能。

  (3)淬火:主(zhu)要(yao)為了獲得更(geng)高的(de)硬度或磨耗強度,同時的(de)到甚高的(de)表面耐磨特性。

  (4)表面硬化處理(li):主(zhu)要為獲得(de)表面硬化層,同時得(de)到甚(shen)高(gao)的表面耐磨(mo)特性。

  (5)析(xi)出硬化處理:主(zhu)要是為獲得高強度而伸長率并(bing)不因而發(fa)生激烈(lie)的改(gai)變。

  (6)表面鑄造的缺(que)陷(xian)處理:可有時我們(men)的缺(que)陷(xian)沒有很多,就不必(bi)要投(tou)入較大的成(cheng)本,我們(men)用(yong)一(yi)些修補(bu)劑就可以(yi)(yi)修補(bu)好的,方(fang)便簡單,例如(ru)鐵(tie)質材料的,我們(men)可以(yi)(yi)修補(bu)一(yi)下,用(yong)不完可以(yi)(yi)放到以(yi)(yi)后再用(yong),這樣可以(yi)(yi)為我們(men)的廠家(jia)節省成(cheng)本。

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