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?叉車配重002A

2021-04-13 10:26:09

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詳細介(jie)紹：

　　鑄造(zao)(zao)是比較經濟(ji)的(de)(de)毛坯成形方法(fa)，對(dui)于形狀(zhuang)復(fu)雜的(de)(de)零(ling)件更能顯(xian)示出它的(de)(de)經濟(ji)性。如汽(qi)車(che)發(fa)動機(ji)的(de)(de)缸(gang)體和缸(gang)蓋，船舶螺旋槳以及精(jing)致的(de)(de)藝術品(pin)等。有(you)些難(nan)以切削的(de)(de)零(ling)件，如燃汽(qi)輪機(ji)的(de)(de)鎳(nie)基合金零(ling)件不用鑄造(zao)(zao)方法(fa)無法(fa)成形。

　　對于鑄造工程師以及機械結構設計工程師而言，熱處理是一項非常有意義，而具甚高價值用以改進材料品質的方法，機械配重借熱處理可以(yi)改變或(huo)影(ying)響鑄鐵的組(zu)織及性質，同時可以(yi)獲得更高的強(qiang)度、硬度，而改善其磨(mo)耗抵抗(kang)能(neng)力等(deng)等(deng)。

　　由于(yu)目的不同(tong)，熱(re)處(chu)理(li)的種類非常(chang)多，基本主(zhu)要可分成兩大類，一是組(zu)織(zhi)構造不會(hui)經由熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化或者也不應該發(fa)生(sheng)(sheng)改變(bian)的，第二則是基本的組(zu)織(zhi)結(jie)構發(fa)生(sheng)(sheng)變(bian)化者。熱(re)處(chu)理(li)程序，主(zhu)要用(yong)于(yu)消除(chu)內(nei)應力，而此內(nei)應力系在鑄造過程中由于(yu)冷卻狀況(kuang)及(ji)條件不同(tong)而引起。組(zu)織(zhi)、強度及(ji)其(qi)他機械性質(zhi)等(deng)，不因(yin)熱(re)處(chu)理(li)而發(fa)生(sheng)(sheng)明(ming)顯(xian)變(bian)化。

　　對于第二類(lei)熱處理而言，基(ji)地組(zu)織發(fa)生了(le)明顯的改變，可大致(zhi)分為(wei)五類(lei)：

　　(1)軟化退火：其目的主要在于分解(jie)碳化物，將其硬(ying)度降低，而(er)(er)提高加工性(xing)能(neng)，對于球墨鑄鐵而(er)(er)言，其目的在于獲得更多(duo)的鐵素(su)體組織。

　　(2)正火處理：主要目(mu)的是獲得珠光體和(he)索氏體組織提(ti)高鑄件的機(ji)械性能。

　　(3)淬火：主(zhu)要為了獲(huo)得更(geng)高(gao)的(de)硬度或磨(mo)耗強度，同(tong)時的(de)到甚高(gao)的(de)表(biao)面(mian)耐磨(mo)特性。

　　(4)表面硬化處理：主要為獲得表面硬化層，同時得到甚高(gao)的(de)表面耐(nai)磨特性。

　　(5)析出硬(ying)化(hua)處理(li)：主要是為獲得高強(qiang)度而(er)伸長率并不因而(er)發生激(ji)烈的改(gai)變(bian)。

　　(6)表(biao)面鑄(zhu)造的(de)(de)(de)缺陷(xian)處(chu)理：可有時(shi)我們(men)的(de)(de)(de)缺陷(xian)沒有很(hen)多(duo)，就不必(bi)要(yao)投入較(jiao)大的(de)(de)(de)成本，我們(men)用一些修補劑就可以修補好的(de)(de)(de)，方(fang)便簡單，例如鐵質(zhi)材料的(de)(de)(de)，我們(men)可以修補一下(xia)，用不完可以放到(dao)以后再用，這樣(yang)可以為我們(men)的(de)(de)(de)廠家節省成本。